Si tu veux du bon frein, avec des consommables abordables, va faire un tour sur 949 racing et regardes leur offre Willwood à très bon prix !

C'est sympa mais c'est pas dans le budget du moment

Ca pose pas de soucis de monter des Axxis devant et de garder du Mazda à l'arrière en attendant ? Mes plaquettes AR sont largement bonnes ... ?

En big brake y'a les Hi Spec Motorsport, 2 fois moins cher que les willwood sans les disques à l'arrière.

Bientôt un an que j'ai les miens et rien à voir avec de l'origine là j'ai des freins sur dimensionnés par rapport à la voiture très bonne qualité même avec les EBC ultimax ça tiens l'endurance sans broncher.
Seul problème, ça bloque les roue trop même... j'ai été obligé de débrancher l'ABS car il se déclenchait tout le temps.

J'ai pris le kit 4 pistons en 300mm monté sur bol (moins lourds que les freins d'origine), ça passe limite sur mes rota en 16", fini le 15" mais c'est que du bonheur.


http://www.hispecbrake.co.uk/Conversion ... 0%20B4.htm

une photo de mon montage :



Sinon pour les disque de base, j'avais acheter des disques Rainurés et percés pas pointée, et je n'ai pas trouvé de différence faut dire j'avais des plaquettes EBC green stuff... ce qui ne tiens pas l'endurance sur circuit.

marque des disques OMP :

Tu les as payer combien sans indiscrétion Nicopowa ?
Chez moss ils en vendent de la même marque apparemment,mais c'est un autre model >>> http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=9911

MOSS est sympa mais c'est un revendeur, donc faut compter leur marge
J'ai découvert ce kit sur ce même site, un peu comme toi je pense, sauf que j'ai cherché le constructeur direct et je suis tombé sur Hi spec.

Alors c'est exactement les mêmes kit ! et le kit à 840 euros sur MOSS tu peux le toucher si je me souviens bien à 500 ou 600 euros...

J'ai payé mon kit environ 1000 euros mais j'ai pris le plus gros pour des jantes de 16", monté sur bol t'as le même disque plein pour moins cher environ 800 si je me souviens bien.

J'ai du faire un patron !!! au dessus de 300mm ça ne rentre plus dans mes rota de 16" !!!
Mais 300mm c'est sur-dimensionné pour la mx

Par contre je suis déséquilibré, l'arrière ne freine plus maintenant



Dernière chose, c'est totalement interdit sur voie publique du coup j'ai plus de scrupule pour monter un supercharger maintenant

Un truc totalement délire quand j'ai passé mon contrôle technique "Désolé monsieur mais je refuse le passage de votre voiture ! .... frein trop puissant ...."

MDRR le dernier commentaire
Merci pour les info donc les 275 suffirait ?

Largement, déjà tu passe d'un étrier 1 pistons à un étrier plus gros à 4 pistons après pour un usage hors circuit je pense que c'est inutile (sauf pour faire beau).
par contre les plaquettes vendus avec le kit sont pas tip top vaut mieux commander les yellow stuff avec.

J'en prend note,même si je fais pas de circuit (j'habite en campagne),je trouve que ca manque de mordant d'origine

Ah ouais vous etes des ouf' les mecs

J'me suis contenté de plaquettes Axxis Ultimate

Ah quand même !

Voila voila !

Commandé mes plaquettes à Brian de chez Goodwin Racing. Vraiment super top, rapide et efficace ... Ca change de Adrenaline Racing

Donc j'ai bien recu des plaquettes Axxis (et non PBR ou StopTech).

Montage sans problèmes, même avec mes disques de 89.000 kms !

Rodage assez rigolo a faire puisque une fois les plaquettes chaudes, il faut faire de bons coups de patins ... genre 120km/h => 80 km/h ... ou plus

Ben y'a pas a dire, ca freine ! J'ai presque pu me foutre la gueule dans le volant ... Chose qui n'était jamais arrivée avec un freinage OEM !

A voir à long terme, mais les premières impressions sont franchement positives. C'est vraiment vraiment différent !

Intéressant !

ça sifflote ?

Nop ! Surement moins que les Carbotech

Ca va encore les disques percés/rainurés EBC pour mon ex Vectra de piste coûtait plus de 300€ la paire ... et en grattant à mort avec un temps d'attente de 2 mois je les ai eu à 280€ à l'époque ... cependant le jeu en valait la chandelle car malgré plusieurs sorties circuit et beaucoup beaucoup de p'tites routes ils se sont jamais voilé alors que des disques oem en une sortie ils étaient tordus (l'auto faisait dans les 1t250) !!!!

On les trouves ou ces disques EBC pour la mx ?

Merci pour le retour !

Je dis pas que ce sont de mauvais disques, au contraire, j'en ai lus de bonnes critiques, et les tiennent ne font que confirmer ce que j'ai déjà lu.

Moi en ce qui me concerne, je n'ai pas le budget ce jour pour passer sur de l'EBC ... D'ailleurs, j'ai installé mes plaquettes Axxis sans même changer les disques, que je juge encore bons.

Ce n'est que partie remise

Tu peux trouver les diques sur I.L Motorsport, et surement ailleurs. I.L n'a apparement que les références pour les NBFL Big-Brakes. A moins que tu es changé les freins, ca va pas coller avec ta NA.

Les références au cas ou :

NB2-6650 : EBC Turbo Groove Brake Disc FRONT
NB2-6651 : EBC Turbo Groove Brake Disc REAR