Pour avoir discuté avec le gamin il y a quelque temps du sujet :

Elle est homologuée route, une fois modifiée elle a eut son truc je sais plus comment ça s'appelle, mais le papier qui fait réceptionner les modifications importantes sur une voiture.
Elle est assurée avec les modifs tout risques , déclarées à l'assurance.
Meme sans phares (elle n'en a pas encore je crois) elle peut avoir un "daytime only MOT"

C'est fou
Et ils ne controlent meme pas que le travail sur le chassis et surtout le freinage est en adéquation avec la puissance du véhicule

ils sont fous ses anglais..............(je suis peu etre un peu jaloux )

En Grande-Bretagne, tu prends un canapé, tu mets un moteur, 4 roues, des phares, des ceintures, et tu es street legal !


Ca marche aussi avec ton bureau. Le clavier fait office de volant, le tapis de souris de klaxon, et le pot à crayon est le levier de vitesses !

J'aime !

Des infos sur la difficulté (facilité???) d'un tel swap?

énorme

Tu nous en dis plus sur le montage ?

Je crois que le montage est à base de disqueuse et de poste à souder
Faut nous balancer plus de photos Gamin ! Tu as roulé un peu avec, tu en penses quoi ?

une idee du prix de ce genre de jouet ?

PG

Ho la vache ça c'est du siège extra-light

Tiens, il y a la RAF qui vient de signaler un ovni blanc volant a basse altitude au dessus de l'Angleterre... L'occupant de l'ovni aurait une crinière rousse et des lunettes...

Je copie colle ici le MP qu'il m'avait envoyé avec ses impressions :

Tu m'etonnes, 270 cv pour 955kg ( voir moins si le surplus de poisds moteur est plus que compensé par l'absence d 'intérieur ?), c'est un meilleur rpp qu'une Porsche 911 993 (272 cv...mais 1400 kg)

Même en comptant 1 tonne pour la MX5 (moteur 2L, boîte et pont de Sierra, gros arceau...), on arrive à 3.7 kg/ch, c'est à dire le niveau d'une 996 GT3... (ou 996 Turbo)