faut pas exagérer non plus

5s de moins sous la pluie ! bon, ok, c'est une NC, mais quand même !

Je connais pas le circuit mais vu la longueur ca parait effectivement étonnant.

Page 5 il parle d'un 2'13 sur du humide et frais le Jeff avec sa belle NC

De mémoire 2"16 pour moi sur le sec... Vivement que les suspat' soient montées et la géo affutée.

Beuvardes, 22/09/10
Soleil, piste sèche.
NC 1800, 16" pneus Toyo d'origine, admission modifiée, ressorts courts

2:21

Tous mes tours oscillent entre 2:21 et 2:22, je suis bloqué....

Spa-Francorchamps
le 08/10/2010 - temps sec 19°C, bonnes conditions
Porsche 997 Carrera S X51 : 2:56.7

Temps idéal au meilleur des partiels : 2:54.8

Je pense que c'était améliorable encore, le rythme était bon en fin de journée, malheureusement j'ai mis la voiture dans le rail le tour qui a suivi mon meilleur tour.

Oup's, pas de mal pour toi et pas trop de dégats sur la voiture ?

Non c'est bon j'ai pas tapé fort, le bouclier avant est mort et le radiateur percé (donc voiture plus capable de rentrer) mais rien de grave derrière, les airbags ne se sont pas déclenchés et à l'intérieur pas de bobo et même pas trop secoué.

Ca va ça reste un peu de plastique et de tole, ouf !
Freinage raté ?

Dans rivage (courbe ressemblant à un virage de Beuvardes, celui en dévers où souvent on part en tête à queue en face des stands) je me suis retrouvé en survirage, j'ai entretenu la dérive pour ressortir dans la continuité, mais avec le dévers et les pneus trop chauds la voiture est partie plus fortement et une fois que le volant était à la butée bah restait plus qu'à planter les freins. La voiture est partie vers l'intérieur, sortie de la piste, et bien sûr une fois les roues dans l'herbe avec le rail à 2m, c'était sans espoir. J'ai pas tapé vite, entre 30 et 40 km/h apparemment. Je voulais surtout pas partir en tête à queue dans le rail pour pas taper l'arrière.

Donc en résumé une grosse trace dans le caleçon

Et voici la récap de ces quelques dernières pages, je l'ai mis dans le 1er message :

Abbeville :

Tonioo - mk2fl 1,8 - 1'27"
Joeldc13 - mk1 1,6 - 1'30"30
JuJuPointCom - mk2 1,6 - 1'34"

Beuvardes :

Jeff - Cat CSR - 1'59"
Sly - 997 - 2'00"
Yacco - Cat 1,6 - 2'04"71
Yacco - mk1 1,8 - 2'09"91
Joeldc13 - mk1 1,6 - 2'12"
Jeff - mk3 2,0 - 2'13"2
Nickbuy - ClioRag - 2'13"2
Tonioo - mk2fl 1,8 - 2'14"
MXBoy - mk1 1,6 -2'14"
JuJuPointCom - mk3 2,0 - 2'15"
Jerems - mk3 2,0 - 2'17"
Gamin - mk1 1,6 - 2'19"0
Vinzzonline - mk3 1,8 - 2'21"
JuJuPointCom - mk2 1,6 - 2'22"
Lolo - mk1 1,6K - 2'24"
Personne - mk1 1,6 - 2'24"04

Bourbonnais :

Yacco - mk2 1,8T - 1'22"10
ChronoGPS - mk3 2,0 - 1'26

Bugatti Le Mans :

Sly - 997 - 1'59"8
ChronoGPS - mk3 2,0 - 2'16"7
ChronoGPS - mk2 1,8 - 2'22"9

Charade :

ChronoGPS - mk3 2,0 - 2'35"8

Clastres :

Tioui - mk3 1,8 - 1'27"08
Joeldc13 - mk1 1,6 - 1'28"07

Croix en Ternois :

Yacco - mk1 1,8 - 1'09"95

Dijon Prenois :

Yacco - mk2 1,8T - 1'39"80
Yacco - mk1 1,8 - 1'48"58

Fay de Bretagne :

Oliv - mk2 1,8 - 1'44"0
Yacco - mk1 1,8 - 1'44"28
ChronoGPS - mk3 2,0 - 1'45"2
Oliv - mk1 1,6 - 1'49"62
ChronoGPS - mk2 1,8 - 1'51"0
Thom - mk3 2,0 - 1'55"9
MXBoy - mk1 1,6 - 2'00"2

Follembray :

RéGlisse - mk3 2,0 - 1'05"

La Ferté Gaucher :

Vinzzonline - mk3 1,8 - 2'23"
Jeff - mk3 2,0 - 2'25"

Ladoux :

Yacco - mk1 1,8 - 1'07"

Lédenon :

Yacco - mk1 1,8 - 1'53"02

Lohéac :

ChronoGPS - mk3 2,0 - 1'17"9
MXBoy - mk1 1,6 - 1'19"00

Lurcy Levis :

Yacco - mk2 1,8T - 1'20"14
Yacco - mk1 1,8 - 1'23"41
Oliv - mk1 1,6 - 1'25"18
MXBoy - mk1 1,6 - 1'25"9
Yacco - mk1 1,6 - 1'26"25

Magny-Cours F1 :

Sly - 997 - 2'01"3
Yacco - mk2 1,8T - 2'12"93

Mas du Clos

Sly - 997 - 1'32"4
Yacco - mk2 1,8T - 1'37"92
Oliv - mk1 1,6 - 1'44"88
Yacco - mk1 1,8 - 1'44"90
Badguy - mk2 1,8 - 1'48"

Nogaro :

MXBoy - mk1 1,6 - 2'02"00

Spa Francorchamps :

Sly - 997 - 2'54"7
Oliv - mk1 1,6 - 3'25"15
Stephane - mk2 1,6 - 3'33"

Val de Vienne :

Oliv - mk1 1,6 - 2'13"68
Yacco - mk1 1,8 - 2'15"91

Merci pour le recap Yacco