Me concernant, c'est pas la puissance qui me fait prendre mon pied : 116cv
...mais le chassis !

Re -chantier sur l'auto.

Vidange Huile Castrol 10w60, et pose d'un filtre à huile K&N.

Pose des 4 plaquettes Hawk HP Plus Performance avec du liquide Castrol SRF, mais depuis j'ai un problème de purge.. la pédale va au plancher, alors que la purge semblait avoir été bien faite. Rebelote demain soir.

Démontage des combinés Bilstein pour la pose de ressorts plus souple. Le problème c'est que je suis un peu con et que j'ai posé donc ces ressorts, sans penser que comme ils étaient plus souple il faudrait jouer sur le corps pour ne pas perdre en hauteur de caisse. Donc bilan des courses, l'auto posée par terre.
Donc j'ai remonté les 4 amortos pour jouer sur le filetage de la jambe de force, sur laquelle je suis remonté de 4 centimètres à l'avant, et de 2 à l'arrière, et demain soir on remonte le tout.

Alors ça donne quoi après quelque sorties circuits ces pneus Maxxis ?

Les Maxxis sont vendus... j'avais du R888 à l'avant, et les Maxxis à l'arrière -> auto dangereuse, en glisse en sortant de virage en 3eme en sous-régime.

Sinon j'ai roulé à la bresse, et j'ai commencé à prendre mesure de l'auto. En gros il manque :
> Quelques chevaux
> des amortos qui vont bien -> retarage prévu
> et des plaquettes avec plus de mordant

Ensuite une sortie sur la piste détrempée de Ladoux (piste d'essai Michelin arrosée en permanence)
Et bien le top, l'équilibre de l'auto fait merveille, fun, et super ludique.
Photo -> http://gassend.guillaume.free.fr/rs_tea ... =13&pos=20

Et pour finir le Mas du Clos.
Piste mouillée, un gros crash d'une ITR le matin m'a bien refroidi... donc du coup, ensuite journée sur la retenue.
photo -> http://rfy1.free.fr/page%20circuit/page ... es/27.html

Très belle photo

Sais-tu quel était le modèle de Z4 cab ?
Ca tourne comment ?

C'est rigolo de lire ça maintenant

hello, je sais pas si tu as déjà donné ton feedback, mais:

tu as trouvé comment les maxxis???

Tu cherches une nouvelle charrette ? j'en connais peut être un blanc 3.0 avec toit retractable à vendre ...

Régliss l'a expliqué 100 fois, tu remontes la main côté virage, ensuite tu tires...
désolé

La photo est juste superbe ! (c'est ça que je voulais dire )

Oui j'ai donné mon opinion juste au dessus

Les Maxxis sont vendus... j'avais du R888 à l'avant, et les Maxxis à l'arrière -> auto dangereuse, en glisse en sortant de virage en 3eme en sous-régime.

Pas compris la question désolé

Sinon j'ai profite pour faire une petite MAJ.

Etant donné que je vais être papa dans 2 mois j'ai manqué de temps pour m'équiper de l'auto ces derniers temps, mais je prévois de faire quelques travaux durant l'hiver.

Voila ce que je prévois, n'hésitez pas à me faire part de vos impressions ou suggestions.

Admission : J'hésite entre ca : http://www.gomiata.com/moinpfi99.html
ca : http://www.bellengineering.net/product_ ... ucts_id=65
et ca (j'ai quand même une préférence pour celle la) : http://www.ddmworks.com/miata/engine/st ... ntake.html

Un collecteur j'hésite entre ça : http://www.gomiata.com/racbeat41hea1.html
et ça : http://www.gomiata.com/mipeststheby.html

un radiateur d'huile : http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 775f45409f

des plaquettes Carbotech XP12 : http://949racing.com/carbotech-miata-brakes-94-05.aspx

et des disques DBA 4000 : http://www.gomiata.com/mamidba40se6.html

Je me demandais quel moteur et quelles perfs avait cette Z4 grise ?

Je m'intéresse
En revanche je crains qu'un modèle 'cc' soit totalement hors budget.