Le modèle Plug and play pour NB c'est entre 660 et 680$

Après sur une NB l'interet si on ne suralimente pas est moindre, nous sur une NA on a beaucoup à gagner en enlevant le debimetre, qui est un debimetre a clapet, vachement restrictif et qui bloque l'arrivée de l'air.
Les NB disposent d'un debimetre a fil chaud, qui est de bien meilleure conception et donc est beaucoup moins restrictif que les modeles a clapet.

Arf je suis démasqué
Je vais etre obligé de passer à quelque chose de plus costaud que mon emanage ; ca sera mon cadeau de Noel ; ou d'anniversaire avec des jolies bielles forgées pour mon BP
Je ne me suis pas encore trop renseigné mais je suis ton post avec attention et promis d'ici pas trop longtemps je ferai une description de ma poubelle orange (tu comprendra en voyant la carrosserie à Dijon )

Reinsegne toi dans le 1er (MSPNP NB/NBFL) groupe d'achat sur MiataTurbo.net...

J'ai contacte Reverant (Dimitris en Grèce) pour m'ajouter dans sa mailing list pour etre au current sour le group suivant.

Maintenant que j'ai tout ce qu'il me faut pour l'admission et la MS, j'en profite également pour refaire l'intérieur et le panneau de commande la mx.
Aujourd'hui j'ai ça :



Une platine 2 manos de chez mx5parts, mais il va falloir que j'y integre le mano de la sonde large bande et j'aimerai bien également rajouter 2-3 autres trucs.
Vu que ma reception est pourrie, je ne me sers presque jamais de l'autoradio, donc il va virer et je viens d'acheter ça à la place :



Dans laquelle je vais percer 5 emplacements pour les manos :
Température huile
Sonde large bande
Voltage
+ a rajouter dans le futur :
Pression d'admission ( )
Température d'eau

J'y rajouterai également les différents switchs et leds pour piloter 2-3 trucs :
Un switch pour eteindre/allumer la LC1 (comme romano)
Le bouton pour lancer la calibration de la LC1
La led de controle de la LC1
Le switch pour activer ou désactiver le Boost Control
Un switch pour changer de carto à la volée
un connecteur USB pour y brancher le pc et ne pas se faire chier a démonter la moquette juste pour faire un acquisition de données ou modifier un parametre sur la MS.

ça va être une vrai formule 1 ta NA

Une question, avec tes modifications moteur à venir, tu penses que tu pourras encore passer le CT (pollution en particulier) ou tu l'as réserve à la piste uniquement ???

PG

et c'est cool : je vois qu'en attendant tes colis, tu en as profité pour dépouiller l'intérieur et lui faire une jolie peinture blanche et installer des doors-bars ... c'est bon ça

J'ai toujours pas eu de retour du gars sur Miataturbo qui proposait de vendre des MS assemblées. Il a été a mon avis submergé de commande.

Pour le coté formule 1, c'est certainement mon coté geek qui reprends le dessus

Sinon pour le CT, je me poserai la question dans 2 ans, je viens de le passer.
La voiture sera dédiée à la piste (bien obligé a cause du turbo) mais je pense que j'essayerai de la conserver "road legal" en apparence, donc si je peux essayer de passer le ct, je désactiverai le boost control et je chargerai une carto conservatrice, doit y avoir moyen de passer. Et puis mon controlleur est sympa il aime bien ma voiture

Braineack ?
Tu veux que je le recontacte ?

Tu sais au pire si c'est pour assembler une DIYPNP ou meme monter une MS2, moi je veux bien te le faire.

Ah et j'oubliais, je vais aussi installer un shiftlight relié à la MS, deux leds, deux sorties programmables, deux transistors , une qui se déclenche à X rpm et l'autre X + 500 rpm et voilà.

Joel il est atteint du virus modificus pistus extremis
Finalement, je suis content de ne pas avoir cédé aux appels de la sirène NA : ça fait envie toutes ces modifs, mais je n'aurai pas eu le temps ni ton courage... Respect! J'ai hâte de voir ça sur piste et de refaire le sac de sable.

Clair ... Respect

Le probleme avec la MegaSquirt, c'est que ça rends vachement de choses accessibles et pas spécialement cher en plus, du coup tu as vite tendance a transformer ta voiture en laboratoire ambulant.

Et encore je me limite il y a moyen de rouler avec des pieces de 4 ou 5 voitures différentes, on a pas encore parlé de conversion en bobine crayon Toyota (les Coil Over Plug), d'injection de methanol, voir meme de préparation a base de protoxyde d'azote

Petite question en passant:
Est-ce légal de monter un boitier de gestion (vis à vis des assurances, et tout ça)?