avec tes jantes à fleur d'aile ça donnera à peu près ça !

Lovely ! La sérieux je valiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiide !

Faut obligatoirement des cales pour arriver a ce résultat ou avec un ET 30/35 çà le fait ?

Un ET faible peu suffire
Par contre là vu comme il est bas, il doit y avoir des camber kit pour avoir si peu de carrossage.

Toi qui a déjà vu ma voiture, je suis en ET35 (une vue arrière ici). Ça reste encore trop rentré pour moi même si c'est déjà mieux que d'origine. Un ET30 doit pouvoir faire sympa. L'étape d'après, c'est de passer un 8' de large

Je crois que la suite de la discussion peut se faire ici si besoin
viewtopic.php?f=83&t=4564

Tonioo

Je vais peut-être louer un Arch Roller pour juste replier l'intérieur des ailes proprement à l'arrière.

Tu compte mettre des cales de combien

Vu le dessin des ailes arrières, ça peut vite toucher avec les cales et cette hauteur. M'enfin faut que je prenne des mesures pour voir avant, j'aimerai ne pas mettre de cales trop grosses non plus

Soit fender roller, soit suspensions raides

Voilà un petit montage de vidéos de la sortie circuit à La Châtre :

J'avais encore les amortisseurs Kayaba + ressorts Tein.

Petite question :

Pour passer des câbles électriques du moteur jusqu'à l'habitacle, par où faut-il passer ?

Sur la NA j'avais un passe cable, coté droit un peu derrière le collecteur d'admi, en dessous
Un rond en caoutchouc percé au milieu (si pas percé, perce le )

Merci pour l'info Umul, je vais regarder ça

Une belle photo prise par Jeff à la fin de la journée à Clastres, merci



L'état de la voiture au retour le soir



Et une photo plus actuelle de la semaine dernière :

Vraiment jolie !
J'espère qu'on se croisera un jour pour shooter...!

et vivement mon hard-top !

C'est vrai que ce serait vraiment bien.

Comme tu as prévu d'aller sur circuit en 2011, ce sera peut être l'occasion de se rencontrer justement.

Et justement le hardtop va en peinture la semaine prochaine pour être nickel chrome, avant de lui faire une petite modif..