Je croyais que la blague sur l'Alfa m'était destinée ! En plus c'est une 147...



Non, je parlais de celle là de Subaru
Moi qui cherche une deuxième auto pour la neige, et les vacances, ça pourrait être sympa pour pas cher.

Pour 3000 € faut pas trop espérer...
Ou alors avec beaucoup de bornes et rincées.
Je dis ça parce que c'est exactement ça que je cherchais il y a deux ans quand j'ai appris que j'allais être papa. Pour avoir un truc correct faut mettre plus. Aussi on m'avait parlé à l'époque de la conso et ça m'avait aussi bien calmé.

Vu que tu t'y intéresse aussi, tu sais ce que ça boit sur du trajet stabilisé autoroutier ?? Jme doute qu'en montagne en faisant bien souffler l'escargot ça doit pas être sobre, mais en régime constant
Édit : ah ben shui, tu sais peut être pour la conso ?!

Le forester 2,5 turbo , à 130 km/h stabilisé, bien chargé, fait 11l / 11l5

c'est la meme base chassis que l'impreza, mais moins aérodynamique et moteur 2,5 (celui de l'impreza WRX actuelle, les impreza que vous visez sont en 2,0)

Donc ça doit être un tout petit peu plus sobre (enfin moins glouton)

Sérieusement, le Forester 2,5 turbo, en familiale rapide, ça peut etre une bonne alternative à l'impreza, car moins coté, moins cher à l'achat , plus pratique, plus équipé (hayon, place, correcteur d'assiette, launch brake, etc...) , clientele plus familiale (voiture moiins massacréé / kékéisée) et le 2,5 estplus souple et plus agréable e nconduite soft.

En plus, si vous voulez jouer, ça laisse quasiment tout sur place, et l'effet de surprise (vs une impreza qui affiche plus ses pretentions) est garanti. Par contre dans ce cas, oubliez les 11L

sans remettre en cause la totale objectivité de PG à propos de Subaru (qui n'a d'égal que son objectivité à propos de BMW ) il semble que la WRX en sportwagon tourne aux alentours des 15 à 17 l/100 en stabilisé . Et cette info me vient d'un propriétaire qui m'avait rencardé à l'époque où j'en cherchais une. Donc oui c'est bien, c'est rigolo et perso je trouve même ça assez joli, mais il faut faire un prêt à la consommation à chaque plein

Et je ne vous parle pas d'une conduite sportive

tu m'as dit stabilisé, alors je t'ai pris l'exemple d'un Metz Nantes en été de nuit à 130 sur Autoroute au régulateur
je suis à 14l en ville

15 à 17 , il faut deja s'amuser un peu pour atteindre ce niveau de glouglou ou alors la voiture est modifiée (la mienne est full stock) ou alors le 2,0 dans une caisse plus légère et plus aérodynamique consommerai plus, mais ça me semble bizarre

Maintenant, sur le meme parcours , meme conditions , avec la 523, je faisait moins de 8,5 cqfd

Je sais ça m'a étonné, mais ce proprio est un type comme toi et moi : normal (enfin surtout comme moi ). Une conduite normale à 130 sur autoroute. Il a bien étudié sa conso, et me semble sérieux, c'est pourquoi j'ai tendance à le croire. Toujours est-il qu'à l'époque il revendait sa Subaru pour cette raison : ras le bol de passer son temps à la pompe

bizarre, alors le 2,5 est plus optimisé à ce niveau là que le 2,0 ??? , mais ca m'etonne

mes chiffres de conso sont conformes avec ceux du moniteur automobile du fofo 2,5 turbo et le MA n'est pas un journal complaisant

Par contre, en s'amusant, on se fait le plein (55-60 l en moyenne) en moins de 300 km sans aucun problème PG

tu m'étonnes
du coup tu as attisé ma curiosité : je suis allé voir sur leboncoincoin les annonces pour le Forester : ça côte bien dis donc cette petite bête. Je ne pensais pas

Marrant qu'on parle d'Impeza SW ici ! La semaine dernière j'étais parti pour voir celle ci

y a pas à dire : j'adore
C'est marrant : certains détestent d'autres adorent. Elle laisse rarement indifférent cette SW

c'est vrai qu'elle est belle mais ca suce à mort ce boxer !
Une bonne 156 SW GTA...

entre 2005 et 2008 , selon le kilometrage, l'état et l'entretien , entre 10 et 18 je dirais , mais bon c'etait vendu presque 40 k € neuf....

l'entretien en concession est cher , mais, c'est important qu'il soit bien suivit (courroies, differentiels, bougies...)

le 210 et le 230 ont quasi les memes perf
le 210 a des fauteuils avec accoudoirs séparés, unique central pour le 230 , sinon intérieur identique et rustique
le 230 est un peu moins moche, mais c'est très relatif
cerise sur le gateau, homologué pour tracter 2,1 tonnes ...

Je confirme que sur la neige, c'est un REGAL

Celle ci pour moi est vraiment top !



Imposante, sportive, 4RM, 225cv, de quoi mettre Madame, les moufflets et le chien. Une vrai caisse de pere de famille

Ohh et puis le bruit du Flat4, moi je valiiiiiiiiiiiiiide !

Une derniere chose, le silencieux d'origine du Forester est civilisé voire trop, rien a voir avec l'impreza (donc ça accentue encore la surprise )