Sans être vexé je dirais que c'est pour cela que tous les grands constructeurs ont ensuite copié cette technologie tellement elle est fiable. (ferrari ; porche ; bmw ; toyota etc... et même enfin peugeot vers 2005 )

Sérieux, autant des turbos ça casse; même en basse pression, autant un vtec à 800 000km c'est toujours là.

J'avais une connaissance qui courrait en ITR. Il faisait ses reconnaissances avec sa vieille crx 1.6vtec de 160cv qui avait 450 000km... il y a bien 8-10 ans.

Enfin, technologiquement c'est la meilleure innovation qui a été trouvée pour offrir performance et économie de carburant tout en montant très haut dans les tours....

Et chaque fois que j'accélère en NB, qu'est-ce que j'aimerais avoir le K2A sous le capot pour gouter le plaisir de sentir et d'entendre le i-vtec s'enclencher dans les relances/accélérations .... même à ma petite femme ça lui manque

Bien vu

Mais tu détourne le sujet.
Y à toujours pas de couple à bas régime

Etant un conducteur de montagne forcené, je préfère largement les moteurs à longue course.

En conso steph, en conso , pas en perf

L'idéal serait un chassis et une ligne de S2k , des sieges chauffants , et un moteur de 130i

voilà , c'est fait, mais 265cv, du couple à tous les niveau, un bruit dantesque et une conso normalisée à 8l/ 100km, niveau moteur, y a pas tellement mieux amha (bon le moteur fait 3.0l, c'est vrai )

PG, tu sors, et vite!

Sinon, si on pouvait rester sur S2000 - MX-5, ce serait super cool! Le sujet a l'origine est pour ceux qui se demande si ça vaut le coût de passer a la S2000 (ou pas) ainsi que pour ceux qui pourraient se demander si il vaut mieux acheter une Mimix ou une S2000.

Merci d’éviter tout ce qui relève de "j'ai entendu dire que..." ou "Le cousin de la belle mère du frère de mon grand père avait un ami qui lui a dit que..."! Ce qui fait vraiment avancer le schimillibillikiklik ce sont ceux qui ont / ont eu les 2

Merci les gars

Désolé DK-One, tu as entendu Canaris. Je ne vais pas pouvoir te répondre

oui MAIS comme ce que vous dites est loin d’être inintéressant pourquoi ne pas ouvrir un topic type "Couple, pour ou contre" ou encore "Le vtec c'est pour les jeunes, le couple c'est pour les vieux"

Bon pour répondre vite fait

Concernant le couple en plage basse et les routes de montagne.

Ben c'est justement comme ça que j'aime utiliser le Vtec. Durant une époque où j'habitais sur Metz, tous les week-end, bizarrement je partais passer la journée sur la route des crêtes

Pour rappel et qui servira aussi à Canaris, quand le vtec s'enclenche, cela ne fait pas comme avec une mimix. C'est à dire que le moteur s'accélère et tournera bien plus vite qu'avant son enclenchement. On a vraiment 2 moteurs en 1. Enfin, c'est comme ça sur les modèles Type-R.

Donc c'est vrai que la relance en sortie d'épingle est un peu léger sur une S2000 mais un bon coup de 2ième fera l'affaire tout en évitant de partir des fesses.

Sinon, pour les fainéants/papy de la boite de vitesse qui ont besoin d'un peu plus qu'un simple collecteur 4-2-1 il y a le turbo à greffer autours des 2000 tours
Sérieusement cette config fonctionne très bien je sais que des zigotos avaient à une époque effectuées des prépas en bi-turbo relativement fiable.

K2A ?

K20A, non ? (Si tu parles de l'EP3).

oui c'est pas mal et je dirais que tu n'as pas tord.

En effet, en vieillissant, pas mal de passionnés de voitures sportives finissent par basculer vers le côté obscur de Porche ou Mercedes car ces derniers veulent en plus d'un moteur puissant, une voiture qui va se relancer sans avoir besoin de claquer 1 voir 2 rapports.

d'après Regis, qui s'y connais "un petit peu" en pilotage, la SLK AMG , même avec sa BA, est une VRAIE sportive

Tient ça me rappelle la Corvette ZHZ de 500cv que j'avais utilisée durant toute une journée en boite automatique.
Ceci dit je crois que j'utilisais principalement les palettes au volent

Oui je parle bien de l'EP3, 7ième génération du nom avec son K20A ( http://k20a.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=50 )
C'est une mauvaise habitude que j'ai prise et que je n'ai jamais réussi à perdre...

J'allais justement citer les Corvette, qui sont de vraies sportives...