Ils sont différents apparement pour la NA

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/357

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/355

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/356

au total 439€
C'est plus cher pour la NA visiblement, pour la NB, y'en a pour 360€
Mais il y en a d'autres marques, ou mêmes des origines
A voir selon la dureté

Salut,

Concernant les suspates de NB, il te faudra les top mounts.
J'en ai à vendre

Sinon pour les SB je te conseille de regarder les energy suspension, ils sont bien moins cher (environ $180 le kit complet).

Oki du coup faut compter dans les 300 € la mise à neuf des Triangles/berceau + ~400€ les SB sachant que j'ai pas les outils pour, je doit le faire faire, (même si un de mes meilleurs potes est mécano) disons "grosso merdo" + de 800€
et beh c'est pas pour demain

A voir, car pour pas forcement plus chère je swap les trains d'une NB qui a dans les 40Kkm 60Kkm et zou c'est repartit comme en 40, avec des train pas corrodés et des SB qui auront beaucoup moins de km et c'est ça me semble plus réalisable à faire comme opération (aux vu des moyens techniques que j'ai sous la main)

Que se soit l'une ou l'autre des solutions proposées faut d'abords que je trouve un cochon rose avec une fente sur le dessus (oui je sais c'est sale !)

Merci pour les liens et les infos/conseils

Pour les 300€, à voir quand même avec des gars de chez toi. Moi il m'a fait ca "sous le manteau" si je puis dire
Mais très propre. (il retapait en même temps un carde de moto+bras oscillant, une caisse de 4L...)
C'est vrai qu'un swap de berceau pourra se faire "plus facilement", à voir selon l'état de celui ci (je prend pour exemple le mien de 1999 qui était quand même cracra et les vis.... ). J'ai vu plusieurs personnes du forum en na qui ont fait ce changement.
Il faudra surement une chevre pour soutenir le moteur+boite quand tu enlevera le berceau avant, pour l'arrière je sais pas trop.
Après niveau mécanique, je vaus pas une cahuète mais avec les tutos / docs sur le forum et surtout papa ca va
Moi ca m'a prit comme une envie de pisser, j'ai dit "tiens!! si je changais les suspensions, pis si je refaisait les triangles, pis tant qu'à faire les freins "
Ca c'est la faute à felinkinkin, je sur sa restauration

Oui forcement vu son travail ça donne envie ^^ puis pour les prix annoncer je e doute que je demande pas de facture après

Sinon j'ai vu que tinou vend

-Train roulant complet av 400€ à debattre
-Train roulant complet ar :450€ à debattre
A voir avec lui si cette option ca t'interesse

Oui j'ai bien vu je lui avait demander les prix en MP mais pas possible de sortir les sou-sous en ce moment

Il y aura bien d'autres occasions

je mettrai bientôt des photos du HD mais j'ai pesé une roue en passant : 18,4kg c'est pas trop mal pour du 195/50/15 ?

C'est très lourd, mes jantes de NB pèse 13,8 Kg en 195/50/15 avec les GSD3

Ca fait presque 18kg de masse en rotation supprimée, ca te changera ta voiture.

Je te déteste Joel, faut vraiment que je trouve une solution pour prendre tes jantes je cherche je cherche (mais avec mon bol habituel des que j'aurais les ronds elles seront vendues ) loi de "Murfy"

Tiens ce soir jvais peser mes nb 14" avec le pneu, et mes nouvelles pour voir.
Jvais ptêtre être surpris, mais je pense être plus lourd avec mes nouvelles.

ca donne donc:

-jantes d'origine nb 14" et pneu michelin energy 185-60 r14= 13kg
-jantes cesam interlagos 15" et pneu toyo proxes T1R 195-50 r15= 13,9kg

Ooo mais non.
En compensation, mimix doit tirer mes 80kg héhé
Pi t'en trouvera surement à pas trop cher.
Et du peux que j'ai pu voir, y a assez souvent des jantes a vendre sur le forum.
J'ai raté les parotech de gpla... Mais j'ai trouvé.


Edit a moi même: poster depuis un blackberry c'est long et jpeux même pas mettre les ptis bonzomme

oui de tt façon je joue au loto vendredi ça va régler le soucis