Je note pour le Dunlop Sport Fast Response.

Et si on passait en 195/55/14 ? c'est dans la tolérance mini , et ça réduit le diamètre de seulement 0.75 cm (tire un chouilla plus court , nickel pour circuit) ???

Passes plutot en 195/50/15, monte homologuée, pneus pas chers, pas mal de modèles dispos (aussi bien en route qu'en semi slick) et en plus tu as un package pas cher de jantes légères et de très très bon pneus juste a coté de chez toi

http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=9266

Et comme t'habites pas loin, je te les livres.

J'ai déjà les 15 pouces d'origine, mais ils sont bien lourds les saloupios (17.3 kg).
Et j'ai pas trop envie d'abimer ces jantes en édition limitée ...

Un jour, je passerai en 15 pouces légères ...
Au cas ou, elles pèsent combien tes roues Joel ?

Les jantes de NB en 15 pouces sont les jantes qui offrent le meilleur rapport prix/légèreté, la jante nue pèse 5.9 Kg
A titre de comparaison, une 6UL (jante réputée très légère) pèse 5.1Kg
Une SSR Type C (jantes la plus légère je pense en 15) ça doit etre dans les 4.5 Kg mais c'est introuvable.
Ce soir je te pèse avec un GSD3 dessus, mais ça doit etre dans les 14Kg.

PG Mode on
Pour le prix d'un set de pneus, tu as les jantes qui vont avec
/PG Mode off

Au secours je suis perdu dans les pneus pour ma NC en 16" !
Je précise qu'actuellement elle a les Yoko dorigine et que je voudrais des pneus polyvalents : qui marche bien sur le sec, et qui soit sûr sur le mouillé.

Vu que tout le monde considère que le Bridgestone Potenza RE050A (origine sur les NC en 17") sont bien, je pensais prendre ça en 16".
Ca n'existe pas, sauf peut-être en RE050 (sans le A, donc non asymétrique). J'ai cru comprendre qu'il est bcp moins bien. C'est vrai ?

Sinon on me propose des :
- Bridgestone Turanza ER300 Eco dont on parle plus haut,
- Ou alors Michelin Pilot Exalto

Vous en pensez quoi ?

Je ne sais pas pour les Mx5 mais les Michelin PE2 ont très bonne réputation sur des voitures légères sur le sec. Sur sol gras, ils sont progressifs mais faut pas s'attendre à des miracles.

J'étais content de mes PE2. Ils étaient bons partout sur sec et mouillé et résistants ... Un peu limite sur circuit, où l'adhérence aurait pu être meilleurs et les flancs hyper souples ne les mettent pas à leur avantage, mais je pense m'en reprendre un jeu quand j'aurai fini les GSD3 maintenant que j'ai un jeu de jantes de piste ...

D'ailleurs, ça y est ... mes Federal 595 RS-R sont montés !
15,5 kg en 195 / 50 / 15 sur une jante d'origine de NB ... ce qui nous fait le pneu à 9,6 kg.
Les flancs sont hyper méga rigides ! C'est un bon signe

Pesées à l'instant, 13.8Kg avec un GSD3 gonflé equilibré.

Type MX5 : NA 115 d'origine
Pneus (Marque/Modèle/Dimension) : Tigar Hitris 185/60/R14
Utilisation (Ville/Route/Autoroute/Circuit) : 25%/25%/50%/0%
Km (fait avec les pneus) : 1 000kms
Budget : achetés avec la voiture
Commentaire : Bien sur sec, glisse sur le mouillé (dès 35km/h en rond point en conduite auto école appeuré), semble être inusable, peu de rigidité latérale.
Freinage, au feu orange à 70km/h, sans ABS = 2 voitures après le feu.
Note sur 10 : 2/10

Type MX5 : NA 115 d'origine
Pneus (Marque/Modèle/Dimension) : Continental WinterContact 175/65/R14
Utilisation (Ville/Route/Autoroute/Circuit) : 25%/25%/50%/0% (neige 10%)
Km (fait avec les pneus) : 1 000kms
Budget : achetés avec la voiture
Commentaire : Excellents sur le Sec et sous la pluie, Vraiment excellent sur la neige (impression d'avoir une 4RM). Mais un peu bruyants.
Note sur 10 : 9/10

Je pense que les prochains seront des Toyo T1R vu les commentaires

Racheté par Michelin en 90

Et concernant chaque marque du groupe Michelin

source

Chauqe marque doit etre indépendante au niveau commercial je pense...

bonsoir, alors moi il m'as été conseillé de monté en 195 50 R15 82V :

- Pirelli P6
- Michelin exalto pe2
- Dunlop fastrepons
- Goodyear efficient grip

je pense m'orienter sur les michelin qu'en pensez vous ?