Dicouit apparament mais bon il est toujours de partous , vous avez pas d'apn?

J'en ai un ,mais il faut prendre 10 fois la même photo pour être sur d'en avoir une de potable

Je serais a dardilly vers 21h30 ,
a toute les amis.

A tout à l'heur

Super belle avec ces jantes et le rabaissement. Le noir lui va bien... Look racing.
Sur la mienne il y a les amortisseurs Bilstein (version NBFL sport) qui soit disant diminue aussi la caisse de 30mm mais pourtant je trouve la mienne bien plus haute que la tienne. A tel point que j'ai envie de changer d'amortisseurs
Ici en jantes 15pouces d'hiver : (normalement 16 pouces)

Salut Stan, tu aurais un tuto pour le branchement des ampoules qui sont derrière les catadioptrs ?

Tu as une photo (profil...), avec ces loupiottes alumées ?

Si tu savais
Pour l'instant j'ai les amorto d'origine,qui ne sont pas des Bilstein (ils sont noir) avec ressort H&R -35

Salut

Non pas de tuto et de photos aussi...j'en ferai une demain si possible

Merci !

petite question sur ton rallongement de quick shift enfin surtout sur le quicksift en lui même...c'est celui de ILM non ?
( http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 554389c8da ?? il y a une ref equivalente pour la BV6, bizarre... )

il me semble qu'il te descendait le pommeau non ? de combien environ par rapport à l'origine ? (à pommeau équivalent bien sur) ?? ou tu aurais simplement la hauteur du haut du pommeau par rapport à la console ?
maintenant que tu as la rallonge, tu es plus haut que d'origine non ? les mouvement sont quand même plus courts que d'origine ??
ça supprime également les éventuels jeux dans le levier ?? (tout la chaine cinématique jusqu'a la boite est comprise, ainsi que les guides/paliers non ?)

j'ai vu des shortshift bien moins cher sur ebay mais uniquement pour MX de 89 a 97...pourtant ça a pas du tellement changer dans cette zone la, tu sais pas si ça passe quand même ? (sur un malentendu lol)

Oui c'est bien celui ci
Il était à 135 euros à l'époque.



oula... ca fait un baille,m'en souviens plus ,mais oui ca descend bien le pommeau......si tu remplace le pommeau d'origine par un en forme de boule,c'est bien simple le bas du pommeau ce trouve à raz la console et là ca deviens beaucoup trop cour



Oui bien plus haut,si ca reste encore plus court que de l'origine....je sais pas,je ferais un teste sur une autre MX5 d'origine et je te redirais ca.



Oui ca te supprime pas mal les jeu,car tu change quelque pièces fournit dans le kit,donc tu te retrouve avec du neuf.
Il te manquera juste cette pièce dans le kit (que tu peux récupérer sur ton levier d'origine)
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 6cda95bcaa



Aucune idée.....mais je prendrais pas de risque,on trouve un peu du n'importe quoi sur Ebay

nickel ta réponse, merci !!

c'est tip top ce qu'il me faut donc, au détail près que déjà y a une histoire pour les BV6 jusqu'à 2001 apparement, j'ai demandé à ILM mais il n'a pas répondu à ça, par contre j'ai demandé si ça descendait le levier en plus de raccourcir le mouvement, il m'a répondu que ça changeait pas la hauteur

Si,si la hauteur change,c'est le premier du "truc" que j'ai vu en revissant le pommeau.

Sinon tu le prends ici : (les référence sont bien différente d'une boite 5 à une 6)

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id=556

il y a les deux refs chez ILM comme chez MX5parts (qui revends l'ILM), apparement pour ma BV6 il me faudrait le modèle pour BV5 ( ) mais j'ai demandé s'ils avaient changé de référence ces dernières années, c'est bizarre qu'il m'ait répondu qu'il donne la même hauteur qu'un levier OEM

en tout cas c'est l'effet que je cherche et ça a l'air complet, de qualité...qui descend le levier, pas seulement un changement de l'emplacement de la boule de pivot !

Yäz,je peux te faire que ca pour l'instant.
Si tu souhaite vraiment une photo de profiles,il faudra attendre ce WE