Ha bah elle est PARFAITE comme ça

Chapeau, tu as fais du bon boulot ! Les autres PC étaient bien trop "gros". Sa ne collait pas du tout avec la NA selon moi.

Ta pas encore changé les pneus ??

Non toujours pas !
J'ai du rouler moins de 400km avec ces pneus !

Je déterre mon topic
Quelques nouveautés sur ma Miata !

- Nouveau Windblocker modèle NB
- Sièges monobloc d’origine installés
- Autoradio NBFL installé

Les photos viendront sous peut

Chapeau bas!

Salut!

une question: la lunette arrière c'est pas celle d'origine mais comment est elle faite?

C'est bien celle d'origine en plexi que l'on dézippe.

Sympa la nouvelle peinture... J'ai toujours un peu de mal en ouvrant le capot de voir une autre couleur que celle de la carrosserie, mais c'est un choix

Par curiosité (et parce que je suis un jacky ) qu'est devenu ton ancien pare-chocs ???

Moi non plus je n'aime pas le rouge sous le capot !
Le retour en rouge est prévu
Pour les anciens Pares choc, je les ais vendues il y a quelques mois déjà.

Shooting D'automne !

Bon ben de news de ma Miata :

Les amortisseurs et ressorts ont été changés hier par des KYB Excel G avec les ressorts d'origine.
Je peut vous dire que niveau confort c'est pas mal du tout.
Par contre maintenant c'est 4x4 power , qui peut me dire combien de temps il faut pour que les amortisseurs et ressorts se tassent ?

Whouaaah très jolies photos, et bien belle voiture
Je préfère cette couleur pour tous les jours, c'est moins tape à l'oeil et ça attise moins les jalousies que le rouge
Au sujet du "temps que ça se tasse" je dirais un bon mois? Mais je ne suis vraiment pas sûr ; attends les réponses de quelqu'un qui a plus d'expérience.

Avec les ressorts d'origine, la voiture doit descendre ?
Parce que je suis en amorto d'origine mais en Eibach et là, la voiture est descendue.

Je la trouve vachement haute comparé a des Mx5 full stock.
Les amortos se tassent en roulant ou même sur place ? Car je ne roule pas beaucoup en ce moment.