Oui avec l'armature c'est un assez simple. Fait en 2 heures tout seul.
Pour retirer la capote: un peu de garniture a enlever, une dizaine d'écrous tout du long pour le "rain rail", 3 ecrous de chaque coté pour l'armature.
Pour remettre la nouvelle capote: pareil mais a l'envers.
C'est probablement plus simple a 2 pour bien positionner la nouvelle capote mais sinon c'est tranquille.

Ma capote viens d'une NB. Je n'ai plus de trous et une belle vitre en verre a l'arriere . J'ai payé le tout £100, vive l'angleterre

Ma PoubelleDePiste se porte a merveille, merci de demander J'envisage de plus en plus de la transformer en ça.... http://www.mevltd.co.uk/exocet_gallery.htm

t'es un dingue ... comme on aime, en plus, si j'ai bien compris, le prix ne semble pas délirant... tu viens à Pouilly avec donc non, en 2 mois c'est pas jouable ? je ne comprends pas ... en tous cas, je compte sur toi pour nous faire un récit comme on les aime si tu te lances dans l'aventure !

OK, merci pour les infos sur la capote. Il m'en faut une beige donc ça complique la recherche, mais en GB ça doit se trouver de temps en temps...

Pour la "Exocet" (c'est ça le nom ?), j'adore l'idée, mais je trouve ça hyper laid ! C'est dommage de s'être inspiré de l'Atom, du coup ça ressemble à une sous-copie moche, vu que le moteur est pas du bon côté... Un peu comme les répliques de Bugatti sur chassis Cox, mais à l'envers. M'enfin c'est pas grave, fais le quand même !

2 choses sont sûres concernant l'Exocet :
- c'est moche
- ça doit être diablement efficace

2 choses sont sûres te concernant Gamin :
- tu es un grand malade
- tu as bien trouvé ton pays d'exportation

en rouge/noir ça fait un peu trop plagiat de lessive, mais sinon c'est génial !! environ 700kg apparement...avec le cossy dedans

C est pas faux !
Apres, il peut aussi partir vivre aux USA......
Cote homologation, ils sont quand même flexible.... en fait, c est surtout sur les transformations qu ils sont souples !

Quoique, ici, j ai pas trop a me plaindre.....

Chez toi ils connaissent le mot homologation au moins ?

Oui l'Exocet c'est hideux, on est d'accord. Mais c'est exactement une mimix (probablement plus rigide) de 700kg.
(d'ailleurs je trouve ça limite lourd...)

Le plan serait de réparer la Cosworth. Jouer un peu avec mais pas trop. La revendre. Construire une Exocet avec ma PoubelleDePiste. Et voila.
Probablement plus de plaisir et moins d'emmerde.

Mais bon... c'est un plan... les plans c'est fait pour changer

Pour 2000 £, je trouve pas ça hideux moi je trouve ce genre de jouet marrant, et puis ça doit quand même marcher sévère non ? Remarque, la charrette de MxBoy, dans le genre prépa exclusive, c'était pas mal et plus joli pour le coup.

Pareil je ne trouve pas ça moche puis c'est une vrais superlight

Je viens de passer un peu de temps sur leur site. C'est intéressant quand même vu les tarifs.
En dehors de la Westfield sur base Mx5 pour faire une réplique de Cat, il en existe d'autres lowcost de ce type avec un look un peu plus Cat ?

Sur base mx5:
http://www.ariesmotorsport.co.uk/
http://www.mnrltd.co.uk/p_cars_vortx.htm
http://www.roadrunnerracing.net/the-roadrunner-sr2.html

Mais l'exocet est le seul qui reprends le berceau AV et AR, et l'intégralité de la suspension.

Est-ce bien difficile de se faire son propre kit..... si tu soude 4 barres pour relier les berceaux il se passe quoi ?

Ca pourrait ressembler à ça





Plus sérieusement le plus dur sera de faire un truc qui roule droit, mais avec le PPT ça se tient déjà presque bien

Bah... ma PoubelleDePiste roule déja pas droit donc bon...

MMmmmmm..... http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... pid=889272