Ah nan mais t'inquietes pas, si Jeudi soir j'en suis toujours pas sorti j'aurai aucun scrupule

Hehehe ... ça me rappelle mes histoires de fixations de barre stab
+1 ... Essaie de te trouver de la vis acier zingué en 8.8 au lieu de l'inox, même si sur le corps du thermostat tu vas pas serrer à 140 Nm.
Allez ... courage

Pas mieux a proposer que ce qui a déjà été dit. Bon courage pour la suite.

!! WD40 !!

ça résoud tous les problemes

Le WD40 et le gros scotch ça répare tout.

y compris les bas de caisse rouillés

Ça bouge et ça devrait pas -> DUCT TAPE !!!!!!!!
Ça bouge pas et ça devrait -> WD40 !!!!!!!!

Il n'a rien à voir avec la sortie circuit, c'est la syndrome des "dix-huit heures"

... il est même impossible prévoir qu'est-ce que se serait passé si tu n'avais pas cassé la vie.

+1 gloups








Plus sérieusement, arf..., désolé pour toi. Espérons que cette satanée vis sortira.

je savais plus où j'avais lu ça

C'est pas mardi 26/04 Croix ?

....Ou Tu as déjà prévu de bricoler un autre truc sur a ta voiture ce week end ?

Si mais je pars Samedi matin en WE et reviens Lundi dans la journée, donc il faut que Vendredi soir la voiture soit prete et chargée.

ok, bon week end alors

Joel et la vis chapitre 2

Après avoir écumé les GSB et centre auto, je reviens donc avec un jeu de taraud, un jeu d'extracteurs, pleins de forets (malin le joel au cas où il aurait pas la bonne taille en foret métal), bien evidement je prends tout en meilleure qualité, ça me coute une couille, mais bon, si jamais ça sert pas, j'ai toujours la possibilité de le ramener.

Tentative numéro 1 : Limage des cotés et tentative de retrait avec la pince etau. Echec
A part bouffer plus la tige fileté, impossible de faire tourner quoi que ce soit.
J'ai par la meme occasion pété la sonde de température d'eau située sur le couvercle du thermostat, je l'ai a peine effleurée, la partie plastique est partie toute cuite par la chaleur

Je me dis "PUTAIN MA SONDE CLT, l'ECU PEUT PAS TOURNER SANS" je me met immédiatement a réfléchir, a qui je pourrais piquer cette sonde et qui pourrait me l'expédier d'ici vendredi, puis j'ai repris mes esprit, cette sonde sert dans le cadre de l'ECU stock a déclencher le ventillo. MAIS comme j'ai une MegaSquirt, c'est la MS qui déclenche le ventillo maintenant, en fonction de la température CLT lue par la sonde qui donne l'info à l'ECU (celle derriere). Donc en fait je m'en fous

Je vais quand meme en commander une de remplacement.

Je reprends mes esprits et commence a percer pour passer l'extracteur de vis, je perce 30 secondes, plus de batterie dans la perceuse

J'ai une deuxieme batterie, vide

Bon ben j'arrete pour ce soir, je recommance demain matin, je mets mon reveil a 6h du mat pour continuer (oui je suis un malade), la batterie sera rechargée