Bonjour
Petit soucis avec mes freins AV, après quelques KM par temps chaud, j'ai senti que la voiture freinait toute seule, arrivé a destination, une odeur de brulé ?. je tâte mes jantes: brûlante à l'avant.

De retour à la maison, j'ai démonté étriers et plaquettes pour tout vérifier et nettoyer. Les pistons ne sont pas grippés, ils se repoussent bien à la main, c'était les biellettes qui étaient grippées. Je les ai remontées propres avec une graisse Bendix spéciale frein.

Par précaution, je vais vérifier l'arrière.

Les biellettes? Je ne vois pas le rapport avec les freins qui chauffent?

Je pense que le monsieur voulait parler des guides qui permettent de compenser l'usure des plaquettes, en laissant coulisser l'étrier

Effectivement: biellette , je voulait parler des axes sur lesquels les étriers coulissent .

Axes grippés ,les plaquettes restent serrées sur le disque et chauffent.

La réparation n'a pas durée longtemps, mon étrier AV droit à de nouveau grippé. J'ai donc commencé par démonter l' AV et constaté l'étendue des dégâts. Tant que j'y était et pour ne pas recommencer dans 1 où 2 mois, j'ai démonté l'arrière aussi.

L'arrière n'était pas grippé mais j'ai préféré repartir sur du neuf. (joints et pistons)

Impossible de sortir le premier piston au compresseur, du coup je l'ai remonté sur la voiture, remis le lookeed et je l'ai fait sortir en mettant la pression avec la pédale. D'abord en ôtant une plaquette et en appuyant sur les freins, ensuite idem avec la deuxième plaquette enlevée.

J'ai procédé ainsi pour les 4 étriers, ensuite les piston sortent à la main. Vidange complète du lookeed pour remettre du neuf.

Les caches poussières AV ne sont pas trop dur à remettre, les AR c'est plus chiant, j'ai utilisé une astuce en allongeant le cache avec un colson.

Pour remettre mes plaquettes facilement, j'utilise un serre joint pour les maintenir en place et ensuite je ramène tranquillement l'étrier.

Ca c'est très bien , car à la main, que c'est pénible!!