Dans l'optique du remplacement de mon moteur, j'essaye d’établir une "todo list".
Cette "todo list" servira de planning et de liste pour les achats.

Le but est de faire un changement à l'identique, pas de plus gros moteur ou de "prépa".
Certaines tâches ou pièces peuvent être facultatives.

J'espère pouvoir agrémenter sur sujet avec des photos lors de l'opération.

Voici l’ébauche de la liste:

-Dépose moteur + boîte (en place)
Vidanger huile, ldr, et boite de vitesse
-Maintenance moteur (nouveau)
Courroie distribution
Galets + ressort
Pompe a eau + joint
Pignon vilebrequin
Boulon vilebrequin
Clavette vilebrequin
Joint spi vilebrequin
Joint spi coté boite (joint vilebrequin arrière > joint spi vilebrequin coté boite?)
Joints arbres à cames
Joint couvre culasse
Calorstat + joint
Sonde thermostat
Joint du cas

-Pose moteur (nouveau)
Silent bloc moteur
Filtre a huile
Huile moteur
Bougies
Filtre a air
Joint admission/culasse
Joint echappement/culasse
Durites du circuits de refroidissement
Liquide de refroidissement
Embrayage
Roulement de queue boite dans le VM
Joint papier de boite
Durite embrayage
Cache poussière fourchette d'embrayage
Huile boite

J'attends vos commentaires pour les oublis de tâches et/ou de pièces que j'ai oubliées.

Planning des travaux:

du 7 au 10 juin : Dépose des "périphériques" moteur (boite a air et conduits , radiateur et durites, alternateur, DA, clim)
du 13 au 17 juin : Distribution sur le nouveau moteur.
du 18 au 24 juin : Dépose de l'ancien moteur et pose du nouveau.

Le tuto rapide pour remplacer son moteur

-Durite
-Joint de Cas
- Joint de vilebrequin arrière
- joint de boite (papier)
- Silent bloc moteur
- durite embrayage

Oui, c'est le bon moment pour remplacer les supports moteurs.

Quelques bières?

Je rajoute:
-les durites du circuits de refroidissement (je viens de finir de les remplacer donc elles sont quasi neuves)
-joint du cas
-joint vilebrequin arrière > joint spi vilebrequin coté boite?
-joint papier de boite (oui, je viens de la voir sur un eclaté de l'embrayage, il y a aussi le roulement coté VM)
-silent bloc moteur
-durite embrayage (je prendrais le cache de la fourchette, le mien a subit l'ecoulement de la fuite du joint du CAS.




j'oubliais, les Toro pour Mike

Une chevre d'atelier sera utile également.

Des potes!

.... des merguez

Même si tu veux du "stock", pourquoi ne pas partir sur un VM allégé ?

Oui, c'est prévu. Je passe en revue les catalogues d'outillages, si quelqu'un a des infos a ce sujet je suis preneur.
J'ai bien essayé avec un ami légionnaire, mais il y a eu mal entendu sur l'utilisation que je voulais faire de la chèvre.


Binouze et merguez: je note

Alors un VM allégé, un embrayage Exedy Stage1, une megaskirt... non mais oh.
C'est un changement à l'identique, je l'ai stipulé dans le premier post du sujet, il va falloir que je le mette en gras.

Ils sont pas tous au courant.... en fait seuls ceux qui ont des pantalons avec des poches sur le côté des jambes le sont

Roulement de queue boite dans le VM, ça coute rien et c'est le moment de le changer.
Tu peux aussi jeter un oeil à ta butée d'embrayage, ton disque et ton mécanisme

Ok pour le roulement, l'embrayage est noté (le kit complet)

J'aime bien ces topics où il y a une alternance de posts sérieux et débiles.