ce mano la:

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 18e2016747

il est branché sur quoi ?

( c'est pour la subaru )

Je sais pas ce que tu as comme Subaru. Mais si c'est une GT, une WRX ou quelque chose comme ca, c'est très simple.

De mémoire, tu as une sortie d'origine sur la "pieuvre" (collecteur d'admission). Tu enlèves le petit bouchon, tu raccordes et c'est bon tu auras pression/dépression

c'est un forrester turbo (moteur 2,5 , Turbo 210cv, modele 2005)

Par contre la "pieuvre" ça ne me dit rien du tout

Sinon, pour la temperature d'huile, comment connaitre le diamètre du filetage du bouchon de vidange et ou trouver un bouchon de vidange qui correspond????

Merci d'avance

Phil

déjà tu peux regarder la : http://tlc77.free.fr/Impreza_by_tlc77/p ... 3manos.pdf

Ensuite pour les filetages, tu peux contacter Stef Design, http://www.stef-design.com/index.cfm

il aura sûrement la réponse

Merci
Pg

Si tu veux le même, tu me dis. Je l'ai à la maison au fond d'un carton

Alors finalement, c'est plutôt ce genre là qu'il te faut:



Il affiche la pression et la dépression relative

Merci,

Je ne vois pas les photos au bureau, je regarderai @ home ce soir

Phil

ah oui; l'echelle semble plsu logique
on le trouve ou ?
c 'est quoi le depression relative? (sur un turbo)


PG

lorsque tu n'es pas en charge tu es également en depression (lorsque tu cruise sur l'autoroute sans appuyer), la pression absolue dans le collecteur d'admission est inférieure à la pression atmo (1 bar).

Philippe, va vraiment falloir faire un trainning "comment que ça marche les trucs qui font vroum vroum"

Je trouve plus le site où je l'avais trouvé. Anyway, y a bien un geek qui va chercher

Finalement, pas besoin d'être un Geek :

le manomètre qui va bien

heureusement qu'on a des ingénieurs qui savent bien nosu vulgariser ça
et puis toi, tu es dans le metier
Merci pour le link...mais tu aurais préciser que c'était en SEK, parce qu'au début, j'ai trouvé que c'était 1 poil cher 395 €

Ca calme dès le matin, hein