Je viens d'aller examiner ma capote et je n'ai pas ces traces d'usure

Je remarque juste quelques traces plus claires aux endroits que tu montres, comme si l'armature appuyait sur la toile lorsque la capote est pliée.
Mais la texture n'est pas abimée, aucune trace d'usure

Tu n'aurais pas du jeu dans l'armature, qui ferait que la capote bouge lorsque tu roules top-down ?
Ou un élément tranchant sur l'armature (mais à plusieurs endroits, ça m'étonnerait).

une fois

Je viens d'aller voir,c'est ça le problème....donc il y a rien à y faire.
Pas d’élément tranchant,pour le jeu rien de choquant,elle ne bouge pas spécialement.

Conclusion,il faut que je décapote moins souvent,si je veux la préserver encore un peu

ti_manu ,tu sors

c'est dommage... Tous le plaisir est dans le décapotage

désolé

Ouep je sais
Je vais voir si je peu pas limité les dégâts.J'ai pensé à faire une sorte de rustine en utilisant du silicone de par brise,c'est très résistant et souple.

Bon ben .....j'ai pas trouver du silicone de par brise,j'ai fait trois centre auto et un brico....que dalle

Elle a combien de kilomètres ta voiture ?

J'utilise ma voiture tous les jours, je ne roule donc pas tout le temps top-down (Belgique ).
Mais 6 mois par an, j'ai un hardtop posé, ma capote est donc repliée, elle ne s'abime pas pour autant

Elle est à bientôt 110.000 Km.Et c'est ma seul voiture.
Elle dort dans un garage...par contre au boulot elle est pas protégé du soleil.

Ok, la mienne a dormi un an dehors, maintenant elle est à nouveau dans un garage.
Pour le boulot, idem pour moi, elle n'est pas protégée.

Je viens encore d'examiner ma capote et j'ai trouvé une trace d'usure

Ici, rien à signaler :


Par contre là, le tissus commence à s'user en surface


Apparemment, la couture de la "doublure" frotte là où c'est abimé lorsque la capote est repliée.
Il n'y a pourtant aucune pression à cet endroit, juste les deux toiles qui se touchent
Ca touche au niveau du papier blanc :


J'ai placé un morceau de feutre pour éviter que ça ne s'use encore plus (c'est de la toile isolante en feutre pour câblage électrique de voiture). Je ne sais pas combien de temps ça va tenir, on verra bien


J'ai aussi remarqué qu'un morceau de feutre des arceaux s'était en partie détaché. Top-up, il forçait sur la couture de la capote et l'abimait. Je l'ai remis en place et fixé avec la toile isolante.



stan69, ta capote est toujours étanche ?
En tous cas, merci pour ces infos, j'observerai l'intérieur de ma capote plus souvent

Curieusement,oui elle est toujours étanche.

Bonjour Stan69,

Je suis à peu-près sûre de savoir d´où viennent des marques d´usure sur le côté, de l´intérieur.

Je vous ai piqué une photo pour y faire des flèches en illustration. Au niveau de l´arceau arrière, où la sangle est rivetée sur une petite plaque métallique, il y a souvent un rebord de sangle qui dépasse, qui est très coupant (comme si on l´avait brûlé à cet endroit pour "stopper" les fibres).

Lorsqu´on déplie/replie la capote, ca frotte contre la capote.

Passe-y le doigt, tu verras c´est probablement ca.
Avec des petits ciseaux, coupe ce rebord dur sur 1 ou 2mm.

On a vu tellement de NB qui avaient une coupure juste au même endroit, alors que le reste de la capote était encore en assez bon état...

Salut Greg,

Une déchirure, surtout au bout de 2 ans, c´est pas normal Il doit y avoir un "truc"! Tu auras une photo ou deux? Quelle est la matière de la capote, et éventuellement le fournisseur?

On a déjà revu des capotes design NC à nous montées depuis 3-4 ans, elles n´ont aucun problème...
Côté résistance selon notre expérience ce devrait être la même chose pour les designs NB et NC...

Bonjours Laure,

Merci pour ce retour d’expérience,je regarderais ça cette semaine....je suis en vacance