à tous !

Dans le genre "modif-qui-sert-à-rien-mais-c'est-cool-alors-je-le-fais-quand-même" voici l'idée :

Reprise sur un autre forum, le but est de passer de ça :



D'origine planqué dans le petit rangement à gauche du volant sous les interrupteurs ESP/AirBag

à ça :



Est ce que quelqu'un connait un moyen de savoir comment démonter le volant sur la NC (jujupointcom? )

Si la profondeur est suffisante alors ça devrait pas demander trop de temps, j'aimerais juste savoir comment passent les cables de commande d'autoradio.

Autre question importante, quid de la garantie Mazda?

Si je les appelle et qu'ils me disent non, à supposer que je le fasse, je me vois mal me pointer à la prochaine révision avec...

vu la bande du tableau de bord, pourquoi tu nous demandes alors que c'est fait sur la tienne ?

( )

sinon il n'y a pas d'autre endroit dispo ? genre en dessous de l'autoradio ou en tout cas sur un endroit fixe ?
ça ferait plus "S2000doccase" et je me demande comment passe le cablage par rapport à la rotation du volant, il y a surement des contacts de prévus ou un passage au centre, mais ça peut être un point à surveiller

modif inutile sur une NC qui risque de rester au garage pendant qq mois si son conducteur roule...à pied

et sinon, personne a pensé à monter une bonne vieille manivelle pour démarrer sa MX5 cela ça aurait de la gueule

Pour moie problème va être le passage des fils dans le moyeu car il y a un connecteur spécifique pour les commandes au volant et l'air-bag... Du coup, galère de faire passer les fils supplémentaires.
Sur le volant lui même, il n'y a pas non plus énorme de place derrière le cache gris, car il y a les clips. J'essaie de te faire une photo asap.

On va pas comparer un bête démontage de cache avec une pose d'autocollant et un bidouillage de volant quand même

Si tu vas par là, les pédales alu, les AB, les essuie-glace intermittents et toutes les autres modifs...

Sous l'autoradio, à moins de condamner l'allume cigare, sachant que j'en ai un autre dans la console centrale... à étudier.



Toi tu sais où ils vont finir mes pieds si tu continues à te moquer ?!

Justement ça m'occupera si elle doit rester au garage ^^

euuh au cas ou, c'était une boutade hein
genre "ah ben sur la photo y a le bandeau en dinoc donc c'est la tienne et tu as déja mis le start button" etc etc

pour l'idée de le mettre à la place de l'allume cigare, je trouve ça plus cohérent...ça tombe sous la main, a coté du levier de vitesse, en plus c'est plus simple à cabler et on est dans la même config que beaucoup de start button

Achète une Ferrari !



Sinon le mieux c'est en bas à gauche... Comme le contact chez Porsche, tu démarres avec une main pendant que tu boucles ta ceinture avec l'autre ! Ca va plus vite !

Je sais bien !



C'est exactement ce que je me disais!!

alors c'est moi qui ai pas compris tes histoires de pédales et de brouillard

par contre, concrètement, me suis toujours demandé la logique de cablage de ce genre d'ajout :
tu met ta clé, position contact, ok.
start button, ignition, vraoum, ok.

mais une fois démarré, si on rappuie sur le bouton (combien de passager va faire la boulette "pour voir" ?), ça stop comme sur les voitures en keyless ou ça relance le démarreur ?! dans les deux cas c'est pas fantastique

au fait Just, bonne idée, Porsche comme Ferrari... tu payes ta tournée ?? on passe commande ou tu prends ce qu'il y a en stock histoire de les avoir plus rapidement ?

Tu serais déçu Y'a même pas une Cayman en stock !

Une fois démarré, le bouton ne sert plus a rien, il faudra tourner la clé pour couper le contact

Ma remarque par rapport aux pédales ou aux autres modifs que j'ai faites, c'est que j'ai déjà rajouté plein de trucs sans demander la permission avant, mais comme j'avais appellé le garage une fois quand il y'avait un Larini ils m'avait dit "c'est considéré comme une modification majeure du véhicule..."

Pardon?! Au final j'ai fait ma révision y'a 15 jours et RAS...

hmm ok entre ce qu'ils disent et ce qu'ils font, entre les garageots et les carrossiers, y a un fossé !!
pour le bouton, c'est clair qu'il ne sert à rien, faut juste savoir si le fait de l'actionner quand même a une incidence ou si c'est bien géré derrière...si le cablage aussi est "OEM" kein problem !

Just, tu passes commande alors ? c'est cool...

alors pour Antoine :


pour Alain :


pour toi :


puis pour moi ce sera juste ça :
ou

J'ai plutôt pris ça pour moi

donc tu confirmes le reste de la commande ? cool
(j'essayais de conserver le roadster quand même...la 4 litrons ou une GT2RS me plairaient beaucoup, mais j'aurais *besoin* d'un cab aussi )

j'arrête le HS, 'zolé, pardon aux familles toussa