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Auteur Message
TINOU
Message Publié : Mer 18 Mai 2011, 10:23 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 11:27
Message(s) : 963
Localisation : 75/92
Y a william /wikiracing qui en cherche ce type de moteur v
https://www.facebook.com/austerlitz.automobiles
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classic
Message Publié : Mer 18 Mai 2011, 12:43 
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Inscription : Lun 21 Sep 2009, 10:03
Message(s) : 96
Localisation : Isle sur Sorgue (84)
gamin a écrit :
Bon ayé je considere mon moteur réparé :faim:
Et maintenant je suis sur a 100% que mon moteur sort 270ch :oui:
Un passage au banc? Non, un autocollant sur la puce ! :aie:
Image

Hop une petite video ou on se rend mieux compte du bruit a l'interieur :love:
http://www.youtube.com/watch?v=Yd5bhoKz1JQ

Du coup je me suis inscrit a 2 sorties: un truc sur une ancienne piste d'aerodrome pour etre sur que tout marche pour de vrai.... et une demi journée a Donington :faim: (J'ai pas menti Yacco quand je disais que ça m'avait donné grave envie d'y tourner l'autre jour :P )

Bon et apres ça je pense que je vais la revendre.
Pour la suite je pense a ça: http://www.pistonheads.co.uk/sales/2767625.htm
T'en penses quoi Classic? ;)


J'en pense que... :love2:

Rare de voir un GTV6 de course qui a conservé son superbe 2.5, usuellement troqué pour un 3.0 qui, plus que de le priver d'une participation à certains évènements où le bloc d'origine est une nécessité, prive son pilote d'un lyrisme que je pense difficilement égalable dans cette gamme de véhicules. Difficile de trouver pour ce prix un véhicule qui a le potentiel historique, la gueule, le pédigré et un tel moteur... Ça fait rêver!
J'ose à peine imaginer le plaisir que doit délivrer la courbe de puissance de cette bestiole!
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classic
Message Publié : Mer 18 Mai 2011, 12:47 
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Inscription : Lun 21 Sep 2009, 10:03
Message(s) : 96
Localisation : Isle sur Sorgue (84)
Et puis j'oubliais, tu m'as converti à la mx5 et j'ai maintenant:
- une mx5 en bel état et dont l'état s'améliore graduellement ( update à venir dans quelques temps sur mon topic )
- un GTV6 dans un triste état qui attend sagement une résurrection.

Alors pourquoi on inverserait pas les rôles??? ;)
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PG
Message Publié : Mer 18 Mai 2011, 13:58 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
classic a écrit :
Rare de voir un GTV6 de course qui a conservé son superbe 2.5, usuellement troqué pour un 3.0 qui, plus que de le priver d'une participation à certains évènements où le bloc d'origine est une nécessité, prive son pilote d'un lyrisme que je pense difficilement égalable dans cette gamme de véhicules. Difficile de trouver pour ce prix un véhicule qui a le potentiel historique, la gueule, le pédigré et un tel moteur... Ça fait rêver!

J'imnagine que ce n'est pas immatriculable en F :(
si beau ce V6 , si mélodieux :love2:
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WikiRacing
Message Publié : Mer 18 Mai 2011, 20:55 
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Inscription : Jeu 13 Mai 2010, 17:44
Message(s) : 54
Localisation : 91
Mx5 : NB
Modèle : 1998
Ouais Tinou, j'ai trouvé mon bonheur. Merci d'avoir pensé à moi ;)
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kikinoulator
Message Publié : Lun 23 Mai 2011, 20:39 
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Inscription : Mar 16 Déc 2008, 16:25
Message(s) : 1580
Localisation : Tanger
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Moi je suis pour la GTV6 !
Rhaaa ca c est de la caisse.....
Le meilleur souvenir de toutes les voitures de mon pere..... :D

et monter une seven avec le bloc de la 626 ( du frangin a joel ) c est pas une idee a la gamin ?
Attention Tanger ! Un cantalou au pays des tajines

Mx5 Mazdaspeed (2004) qui fait de pshitts
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gamin
Message Publié : Lun 23 Mai 2011, 21:05 
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Inscription : Mer 3 Déc 2008, 14:44
Message(s) : 1622
Localisation : Herefordshire, UK
Mx5 : NC
http://www.youtube.com/watch?v=5E0Id9HndKc
:D

Oh et une petite video du bruit que ça pourrait faire... :love:
http://www.youtube.com/watch?v=sa5RuInsi00
"Facile. Une deuche."
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joeldc13
Message Publié : Lun 23 Mai 2011, 21:15 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11107
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
:love:

OMG, c'est quoi qui est nécéssaire pour installer ce bloc sur une mx ?

Supports moteurs spécifiques, echappement, et une plaque sandwich pour fixer le moteur sur le boite de la NA ? :idea:
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gamin
Message Publié : Lun 23 Mai 2011, 21:39 
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Inscription : Mer 3 Déc 2008, 14:44
Message(s) : 1622
Localisation : Herefordshire, UK
Mx5 : NC
+ITB+megasquirt

Une mx6 qui roule ça vaut environ 600-700£ ici.... :roll:
"Facile. Une deuche."
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gamin
Message Publié : Lun 23 Mai 2011, 21:46 
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Inscription : Mer 3 Déc 2008, 14:44
Message(s) : 1622
Localisation : Herefordshire, UK
Mx5 : NC
Tiens j'ai trouvé une video pour toi Joel: http://www.youtube.com/watch?v=qAGz4i2_ ... re=related :beer:
"Facile. Une deuche."
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Tonton Tige
Message Publié : Lun 23 Mai 2011, 21:46 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Bon alors il va falloir prévoir un voyage groupé en UK prochainement :

- une petite NA à pas cher pour Vince
- une petite NA à pas cher pour yomegui
- une MX-6 V6 pour Joël

:D
Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Au revoir mon petit
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joeldc13
Message Publié : Mar 24 Mai 2011, 07:08 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11107
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Pourquoi ça ? J ai déjà le moteur !!!!
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Tonton Tige
Message Publié : Mar 24 Mai 2011, 08:04 
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Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17230
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Tu vas prendre celui de ton frere ?
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joeldc13
Message Publié : Mar 24 Mai 2011, 08:32 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11107
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Nan mais si jamais je m'embarquais dans ce genre de connerie, oui je prendrais le moteur de mon frère, mais bon, si les supports moteurs et la plaque d'adaptation se trouvaient en "plug and play" (genre comme les conversion LSx) je me dis que ça se tenterai, là s'il faut usiner des pieces soit-même, j'ai pas les compétences, et donc faut faire faire, et donc ça revient cher....

N'empeche le bruit du V6 fait quand meme :faim:
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Canaille
Message Publié : Mar 24 Mai 2011, 09:06 
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Inscription : Ven 14 Mai 2010, 08:22
Message(s) : 1907
Modèle : 2001
joeldc13 a écrit :
Nan mais si jamais je m'embarquais dans ce genre de connerie, oui je prendrais le moteur de mon frère, mais bon, si les supports moteurs et la plaque d'adaptation se trouvaient en "plug and play" (genre comme les conversion LSx) je me dis que ça se tenterai, là s'il faut usiner des pieces soit-même, j'ai pas les compétences, et donc faut faire faire, et donc ça revient cher....

N'empeche le bruit du V6 fait quand meme :faim:

C'est assez simple, cf l'adaptation de la boite de RX7 TII sur moteur de MX5 faite sur CR.net. Le vrai soucis est le mécanisme d'embrayage mais rien d'insurmontable.
http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=9930
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