pour ceux que cela intéresse il est possible de commander les anciens numéros échappement parlant des mx5.

pour les na il y a quatres numéros 259, 261, 266 ,271 dont la sportive de l'année et la na finit 4e
pour les autres versions je n'ai pas les numéros mais il suffit de consulter l'historique sur le site en faisant une recherche par année.le prix est de 6 euros port compris environ 1 semaines de delais.


http://www.hommell-magazines.com/magpress/site/hommell/hommell.4980.2.26/fr/kiosk/title.html?from=WEBSITES

Voila ce que j'ai dans mes archives, je vous les ai uploadé

Sportive de l'année 1990 avec la Mx5 dedans, d'ailleurs il y a la vidéo de l'essai sur Youtube :
http://www.youtube.com/watch?v=Tbvf8tQ1 ... r_embedded

Voila l'essai :
http://s1092.photobucket.com/albums/i41 ... ee%201990/




Et pour ceux qui ont la nostalgie des vieilles sportives qui ont bercés notre jeunesse, voici le Le guide des Sportives 93-94 ... pas taper y'a une mx5 dedans
http://s1092.photobucket.com/albums/i41 ... 1QQtppZZ24

152 000 ff en 1993 soit à la louche 23 000 Euros de nos jours, c'était vraiment une voiture de riche la mx5 .

Et c'est toujours le cas,si tu regarde une NC neuve.

En tenant compte de l'inflation, 152KF en 1993 équivalent à 30K€ d'aujourd'hui. Donc oui ça faisait quant même cher pour ce que c’était.

Juste pour te donner des repères (oui je suis vieux ) une 205 gti 1.9L couteait dans les 100 000 FF, soit 1/3 de moins .
Donc une mx5 en 2011 est bien plus accessible de nos jours et c'est tant mieux .
Travailleuses et les travailleurs.

A+

C'est clair. C’était le prix de l'exclusivité j'imagine.

A ce prix la, dingue que la voiture est été aussi vendu non ?

il n'y avait pas d'équivalent à l'époque (sauf le spider alfa en fin de vie au même prix), il ne faut pas l'oublier, sans parler des taxes et quotas imposés aux constructeurs japonais, alors oui c'était pas donné mais de nos jours une ds3 racing à 29000 euros non plus et que dire des mini qui se vendent comme des petits pains.

Quand une voiture sort de l'ordinaire elle se vend quelque soit le tarif, et heureusement sinon il n'y aurait pas eu assez de mx en occasion pour contenter tous le monde aujourd'hui.

Il ne s'en pas vendu beaucoup en France a cette époque car il n'y en avait pas beaucoup de disponibles, d'ou le prix pour que l'export sur un marché très petit reste rentable.
Aux US, le modèle 90 était proposé à 13K$, soit 23K$ d'aujourd'hui ou 20K€ (20% TVA inclus).