Messieurs les pistards

J'ai récupéré un ki gros frein Wilwood pour mon anglaise de piste, mais, parce qu'il y a un mais...
les durites sont poreuses, et ça marche bcp moins bien .
Mon deuxième pb est que ces durites sont fixées à l'etrier d'une manière très spéciale (double pas de vis. Cf les deux durites du bas de la photo)

Donc 2 solutions:
-soit j'achète ces durites spéciales WilWood. Est ce que quelqu'un sait où je peux trouver cela?
- ou sinon j'arrive à trouver des durites tressées non WillWood avec pas de vis (Cf la durite du haut de la photo, elle aussi poreuse), et je récupère les bitognos avec pas de vis que j'ai actuellement. Est ce quelqu'un aurait celles de chez IL sur sa voiture? Est ce qu'il qu'il y a un pas de vis?



merci par avance

Ça pourrais pas aller sa:
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/13-1049.html
C'est précisé que c'est pour leur BBK, mais vu que c'est à base de WillWood, JOEL !!!

tu trouveras peut etre ce qu'il te faut ici: http://949racing.com/Mazda-Brakes.aspx

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/13-1049.html

Les durites de chez Brian

ou moins chères, celle d'Emilio :

http://949racing.com/wilwood-miata-brake-lines.aspx

Ce sont les durites uniquement pour l'avant pour étrier wilwood.

Tu peux faire une photo de ton etrier ? C'est quel type ? Des Dynalite 4.

Et vérifie que c'est bien lié aux durites, moi et Tonioo on a eut beaucoup de problemes de fuites sur les raccords des durites (Tonioo les a monté avec de la colle d'étanchéité, et moi je vais y mettre du teflon).

En re-regardant ta photo, ça semble etre les memes durites que les notres, donc que ce soit celle de Brian ou celles d'Emilio, les deux iront.

Salut,
Sinon tu cherches une boîte qui refait les freins dans ton coin et tu y vas avec tes durites. Ils te monteront des durites à l'identique, normalement tous les diamètres et le pas des filetages sont normalisés et ils ont toutes les sortes de raccords, etc.
Ou bien un motociste qui les fera faire chez Goodridge ou autre.
Ca fait travailler les locaux

Salut joel c'est chtoine le proprio de la Mx avec JéJé.
je ne suis pas sur que les durites citées dans les liens vont aller car sur nos wilwood les durites viennent se visser a meme l'etrier comme l'embout que tu vois en bas de la photo de Jéjé, alors que sur les durites des liens ce sont des anneaux qui viennent se serrer sur l'etrier. le tout est de savoir si les anneaux se devissent afin de mettre mes embouts.

Salut,

Non les photos ne sont pas les bonnes sur les deux sites web, mais je te garantis que ce sont les bonnes durites, j'ai celle de chez goodwinracing et elles sont bien identiques a ce que vous cherchez, en deux parties avec ce raccord en olive qu'il y a sur la photo de jéjé.

Tu peux acheter les yeux fermés sur les deux liens que j'ai donné.
D'ailleurs la photo que jéjé a mise ressemble furieusement aux durites de chez goodwinracing, vous savez quelle est la provenance de votre kit ? (Flyin Miata ? Goodwin ou 949racing ?)

Pour info, sur les durites de Brian (je ne sais pas pour celle de 949racing) il faudra donner un petit coup de lime sur une des arretes du coté fixation à la voiture, pour l'arrondir comme sur les durites OEM :

Merci pour tous ces liens.
Je viens de faire un tour sur 949 Racing, et j'ai l'impression qu'il a réutilisé la même photo pour les durites avia type freins d'origine et les durites avia type freins Wilwood

freins d'origine
http://949racing.com/miata-brake-lines.aspx

Freins Wilwood
http://949racing.com/wilwood-miata-brake-lines.aspx

parce qu'en effet, sur le kit Wilwood, je n'ai pas besoin de l'anneau, mais d'un pas de vis

EDIT: GRILLED

Ca m'intéresse que tu fasses une photo du kit (principalement du support d'etrier et des disques), juste pour notre culture perso pour voir de quel kit il s'agit (il y a bien 5-6 kit différents a base d'etriers wilwood).

C'est un etrier d'occase ?
Si oui, je vous conseille d'en profiter pour nettoyer les pistons, contrairement au piston d'origine il n'y a pas de joint en caoutchou pour protéger le piston, je pense qu'un petit nettoyage ne fera pas de mal.

Sinon vu qu'on est pleins a avoir des wilwood maintenant, faut qu'on se concerte pour acheter des plaquettes aux US, pour grouper tout ça et gagner sur les frais de port

Merci Joel
Je vais commander celle de chez 949 racing alors

Chtoine va mettre quelques photos t'inquiet
sinon oui, c'est un étrier d'occaz que l'on a récupéré en Belgique chez les anciens proprios de notre anglaise justement.

Et sinon pour vous embetter un peu, Chtoine a déjà mis une option sur le turbo BBR, le jour ils auront envie de passer à autre chose

Bien joué pour le kit BBR, j'ai hâte de prendre possession du mien aussi