aie possesseur de nc 2.0 courrez vite chez abarth faire un échange parce qu'elle est trop pourrie votre mx5


bon sans rire, victoire 3-1 on l'a pas vu venir.

Au moins maintenant on passera pour des craignos qui roulent dans des voitures de merde, mal finies et qui tiennent pas la route Bientôt on nous jettera des pièces

Oui oui je vais courir chez fiat acheter une abarth
Et comme la MX5 est un gros tas de merde je donne ma NC 2.0L

Vu que j'ai bien me faire du mal, je veux bien la prendre

Ca rejoint l'avis de Chris Harris : La MX-5, c'est de la m.

C'est trop naze ... Déjà la Fiat ce n'est même pas un vrai cabriolet... Et la tenue de route de la 500 je demande a voir comparé à la MX. Ils sont trop nul de toute façon, ce n'est pas nouveau..

D'un cote tant mieux. Ça évite qu'il y ai trop de cons en MX. On en parle déjà trop je trouve.

Bon ben j'avoue
Ma femme roule en Abarth 500 Essesse (Kit Abarth 160 cv)
C'est BEAUCOUP moins bien qu'une MX bien sur
Mais :
Le look plait a madame (c'est quand meme mieux qu'une Clio)
Il y a de la place derrière pour les marmots
Le bruit est tres sympa

Pour la MX :
Legendaire
Belle
Roadster
Beaucoup plus vif
Meilleure position de conduite
Finition bien meilleure qu'Abarth

Bref rien a voir la MX est 1000 fois meilleure
Mais pour tous les jours la 500 Abarth n'est pas un daube non plus

Quelqu'un a t'il enregistré ? Je n'ai pas M6replay, et je n'aurai accès au haut débit que dans 2 semaines

Oui effectivement c'est ça qui m'a marqué .. la position de conduite

Dans l'Abbarth ... ben les gonzs étaient serrés de chez serrés avec les haut montant qui tapaient limite dans la tête en position normal

Sinon j'arrive pas trop à comprendre cette comparaison qui n'en pas vraiment en fait l'Abbarth n'est pas un Cab 2 places.. Ils vantaient les mérites des places arrières sur labbarth.. Ya vraiment de place derrière ?? qd on voit à l'avant ..

Heu j'avoue au dernier mondial de l'auto à Paris je n'ai fait que 2 stands : mazda pour la mx5 et abarth pour la 500C (et lotus pour rêver un peu)
J'avais pu tester une 500 abarth et la position de conduite pour un grand gabarit m'avait bien plus, finalement j'ai pris une NA

Par contre pour le coup, le test de turbo à la "auto-plus" est complétement loupé.

Déjà le mec il a aucun respect pour les voitures qu'on lui prête, si il pouvait s'allonger sur le capot, il le ferait

Et ce fier sur les chronos constructeurs, c'est pathétique

surtout que la NC fait mieux qu'annoncé par le gonz ..

et aussi que la 500 essesse non cab a été chronométré en 8.4s 0-100 et 29.5 le 1000m par sport auto, mais la mx c'est autre chose et ça ils ont pas compris dans turbo et encore on a eu du bol il aurait pu la comparer avec la 500 jtd

Je ne comprends pas bien ce que vous reprochez à ce reportage...

Les voitures sont différentes : Oui, ils le disent à chaque phrase. Mais est-ce une raison pour ne pas les comparer ??? Il existe certainement des personnes qui hésitent entre ces 2 autos... Du moins entre une citadine découvrable 4 places et un pur roadster.

Le reportage explique très bien les avantages de l'MX5 et ces inconvénients. Même la conclusion est très favorable à la Mazda, bien qu'elle ne remporte pas le match.

Il faut des voitures pour tous les goûts. Dans ce reportage, leurs goûts les portent vers la Fiat et alors ???

Je pense que certains membres du forum peuvent être d'accord avec leurs conclusions... Ceux qui customisent leur véhicule et ajoute des pots bruyants Valeur qu'y semble avoir fait la différence dans le reportage...

oui tu as raison mais une victoire 3-1 c'est pas un peu trop quand même ?

ce qui est dérangeant c'est qu'en confrontant la mx avec la 500 on s'éloigne complètement de l'esprit originel de la mx (le pilote et la voiture ne font qu'un), et du coup ramène la mx au rang des tractions découvrables à la mode.
maintenant ce sont des voitures plaisirs alors oui tous les goûts sont dans la nature (la 500 est craquante), mais la 500 est comparable à la mini pas la mx.

donner un gagnant dans ce duel c'est n'importe quoi, celui qui veut un cabriolet prendra un cab 4 places cc ou autre, celui qui veut un ROADSTER prendra une propulsion avec un chassis en rapport et 2 places forcément, c'est pas la même philosophie.

c'est le plaisir qui doit les départager et pas les pack de lait qu'on peut rentrer, c'est ça qui est gonflant avec les comparatifs,d'ailleurs dans un partner on en met encore plus et ça consomme moins

MERCI à MAZDA qui n'as pas installé un mazout dans la mx5 pour qu'ainsi elle reste ce qu'elle est, à savoir une voiture spécifique et authentique dans la gamme d'un constructeur.