Jeu de soupape sur MX... ça existe effectivement pas au sens propre. Tu sais quand il faut intervenir: à l'oreille C'est quand il y a un poussoir hydraulique qui reste coincé/bloqué/grippé tu entends le bruit caractéristique d'un démarrage moteur après un arrêt de longue durée (perso autour des 15 jours). Mais passé 5/10 secondes normalement il n'y a plus. Si ça continue c'est que ça commence à être fatigué . Certains on des astuces en ajoutant une quantité d'huile de boîte...

Pour les poussoirs hydroliques qui claquent, la solution c'est le grand coup de latte dans l'accélérateur

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A froid comme ça direct au démarrage, par ce temps, c'est 5000km de moins de durée de vie

Y s'en fout, c'est pas sa voiture en général

C'est pareil sur une NBFL ?

Les manip sont à 99% identiques sur une NA, NB et FL

Sinon pour en revenir au chgt de joint de cache culbu, je plussoie abondamment la 1ère méthode donnée. C'est celle préconisée par Mazda, pourquoi vouloir jouer à l'apprenti sorcier en mettant de la pâte à joint partout?

Stef

Petite question au passage : il me manque 2 vis sur mon cache culbu, quelqu'un aurait la réf ou un lien siouplé ?

Joli déterrage

Et hop: https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... c9ce31d52d

Stef

C'était pour éviter de recréer un topic juste pour ça

Merci