2 remarques :
- je n'ai pas regardé les éclatés : est-ce un assemblage vis/boulon ou autre truc encore plus ... c*n ?
- tu en profites pas pour passer un diff de 1.8 ? Car tu sais que c'est une des premières choses qui va exploser quand tu auras le turbo qui poussera un peu

j'ai un garage et j'aime bricoler mais j'ai pas le temps

Voila le schéma:
C'est assez compliqué car il y a la cale entre le pff et le diff qui comprends un goujon.



Pour sortir l'ensemble je vois pas comment faire.

Sinon pour régis , cette NA est une très bonne base.

Si si, mais pas tout de suite

Tiens, si jamais tu manques un peu de place sous le capot, une source d'inspiration

Ça me fait penser a la prépa roots "turbo dans le coffre" ! Paye ton turbo lag

c'est livré avec quel modèle ?

c'est pas bien grave vu la beute !

Pourquoi tu ne pourrais plus changer l'embrayage en laissant le ppf en place? la dérnière fois que j'ai sorti la boite, j'ai pas touché au ppf

Tu as sorti la boite toute seule ? Je vois pas comment la sortir en laissant le PPF en place ?

Par contre pour sortir moteur + boite, en effet pas de souci, c'est ce qu'on fait demain avec felinkinkin et trois autres potes

Oui oui, suffit de pivoter un peu la boite vers la gauche pour la sortir du ppf! C'est pas évident mais fesable

Merci pour l'info Tom, moi aussi je m'y met ce weekend

En parlant de cette zone...y'a un truc pour l'équilibrage de l'arbre de transmission, un sens de remontage?

Résultat de la journée :

Moteur sorti (on a été obligé d'enlever le parechoc, la fleche était trop courte.
Joints spi de sortie de vilebrequin, d'entrée et de sortie de boite changés.
silent bloc moteurs changés
J'ai pété une vis dans le couvercle a l'intérieur de la boite.... donc impossible de remonter le tout ce soir.

Donc pour l'instant moteur et boite sont restés dehors...

Ma liste de course nécessaire pour tout remonter :

- 6 vis du couvercle intérieur de boite
- les vis du volant moteur
- un nouveau joint papier pour la boite
- joint torique pour la durite d'eau
- joint torique pour le tuyau de niveau d'huile.

Et en plus de ça, passer chez un mecano pour mettre le roulement dans le volant moteur à la presse (je suis trop bete, j'aurai du vérifier avant...)

-frein filet !
-les deux plaques qui maintiennent ton parechoc avant: http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/993
- vis (j'en ai peté une) http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1212

une bonne dose de nettoyant , du courage et frotte bien !

C'est bien mon Joël Tu as reçu mes messages ?

De mon côté, pas de casse, la boite est prête à être remontée avec ses nouveaux joints. Reste celui de sortie moteur à remplacer, et monter le VM et l'embrayage. Par contre, bien dégouté car je pensais changer les supports sans avoir à sortir le moteur, mais la NB est faite différemment de la NA au niveau du berceau... Donc j'aurai plus qu'a recommencer