+1 le KSTools est le meilleur choix notamment pour les versions rabaissées et levage un poil plus que les crics standard.. bien utilisé d'ailleurs en compétition

Finalement ça donne quoi ces chandelles niveau qualité ?

C'est tout pourrave, montées au max, lorsque je m'appuie sur l'aile, toute la voiture bouge, on sens que les chandelles sont "souples" (elles oscillent) et donc toute la voiture bouge, c'est super pas rassurant.

J'ai remis mes chandelles a crémaillère norauto, et au max la voiture ne bouge pas d'un poil.

Donc je ne recommande pas du tout.

Ouais finalement, pas de miracle, les bonnes affaires n'en sont souvent pas et les photos étaient trompeuses.
Il faut sortir les $$$ pour de bonnes chandelles

Bonjour,

Vu que la vidange de la boite et du pont sont les 2 seules choses que je me sens capable de faire moi-même sous la voiture, que je n'ai pas besoin de démonter les roues, mais que la voiture doit être horizontale, j'ai bien lu avec attention ce tuto très intéressant sur le levage complet de la MX5.
J'en suis arrivé à la conclusion que le bon matériel coute cher et qu'avec mon bol j'allais surement rater une opération de levage et finir avec une chandelle encastré dans le réservoir d'essence, une rampe dans ma baie vitrée, ou un corps à corps mortel avec ma MX.
J'ai donc adopté pour la solution "poilu de 14" en creusant une tranchée dans mon jardin d'environ 2,50 m de long, 80 cm de large et 40 cm de profondeur à peu près. ça m'a pris une bonne heure, mais ça ma couté 0. Du coup j'ai fait les vidanges de la boite et du pont tranquillou sans craindre que la voiture me tombe dessus. Le tout c'est de bien faire attention à bien centrer la voiture sur la fosse, d'avoir tous les outils à portée de main (ça évite de faire trop de "moon-walk de la chenille" pour sortir de la fosse) et de penser lors de toute manoeuvre automobilistique qu'il y a un trou dans le jardin!




Pour la boite:

Pour le pont arrière:

C'est une idée... plutôt que de lever la voiture, autant baisser le sol !
Avec les économies de matos de levage, tu iras t'acheter un apn qui fait la mise au point plus loin que 10cm

ou je nettoierai la lentille de mon appareil photo enduite de red line! c'est vrai que les photos sont pas très nettes!

Pourquoi tu n'as pas vidangé direct dans la fosse. Nan je rigole.

Ah oui, c'est un poil radical comme solution, mais ça se défends. J'adore!

Sans renforcer les bords de la fosse avec des bastaings c'est carrément dangereux !
Tu n'as pas eu peur que les bords s'effondrent dans les trous sous la pression exercée par la voiture ???

Non, je ne me suis pas inquiété pour plusieurs raisons :
- Le sol était sec et bien compact.
- Le trou fait plutôt 30 cm de profondeur au milieu mais il est en forme de parabole donc sur les côtés il est moins profond.
- Les bords intérieurs des pneus sont à + de 20cm du bord du trou.
- Minimix fait, disons, 1 tonne. ça fait que 250 kg sur chaque pneu.
- Les 2 autres pneus ne sont pas au-dessus du trou.
Par contre si j'avais creusé jusqu'au bord des pneus, ou plus profond, j'aurais prévu des renforts.

Vu la photo, effectivement, aucun risque
C'est pas con ta "fosse". Mais ta pas eu peur que ta femme te trucide?

En ce moment, mon seul amour c'est ma MX, parce que je peux la prendre sans capote! [humour "Les Grosses têtes" OFF]
Pour redevenir sérieux, avec 30 cm de profondeur et 45 cm de l'axe du pneu au pied de la pente, on est à 2 hauteurs pour 3 largeur de 15cm. C'est la fameuse règle du talutage.

Tu es cantonnier ?