Tu es d'ou, Gil ?

J'en ai une a déphasage et lecture digitale également, je suis dans la vallée de Chevreuse.

Merci c'est commandé!

Voilà, elle a démarré au quart de tour.
Le ralenti est un poil haut (1200 tr/min), il me faut régler l'avance aussi.

Marrant, pour le ralenti, ça me le faisait aussi après le changement du moteur de la blanche et pas moyen de le faire descendre avec la vis de réglage... Quand je m'arrêtais aux feux, je passais le pied sous la pédale, je la tirai en arrière et il redescendait à 1000tr...
Sans que je fasse quoi que ce soit de plus, après avoir roulé un certain kilométrage, le ralenti s'est recalé aux alentours de 1000, parfois un poil au dessus, parfois un poil en dessous.

Super! On va bientôt revoir la belle grise rouler!

Cool Félicitations à toi et ton équipe de mécanos

Félicitations!!!!

Cool !! C'est une bonne nouvelle, toutes mes ficelles de calçon pour cette heureux évènements

Plus qu'à la faire rouler pour voir si tout va bien

Merci, ... c'est .... un moteur! Il pèse quelques 150kg, et il a hurlé au premier coup de démarreur!

Pour l'équipe, je n'avais pris aucun risque: j'ai pris les meilleurs!

Ralenti quasiment réglé:
Cable d’accélérateur trop tendu, le moteur doit etre plus long
Reglage du CAS et du ralenti a l'oreille en attendant la lampe strobo

Le mec à gauche... C'est pas Christophe Alévêque?

@Steph: Qui?

Premiers tours de roues:
L'embrayage ok, j'ai toujours pas reçue ma lampe strobo donc réglage à l'oreille. Aucune fuites a signaler.

C'est cool ça !

bravo pour ce changement..

@bfax: Merci.
+1 pour la citation dans ta signature.