Je me présente, Thomas, je vie dans le nord pas de calais.

Je possède actuellement une honda s2000 dont je suis totalement dingue amoureux, mais un projet immobilier m'oblige à la vendre.

Mais afin de satisfaire ma passion des roadsters sportifs je vais m'acheter une mazda mx5.


Je vais donc m'acheter une Mazda mx5 mk1 en Angleterre qu'il me faudra homologuer. (la conduite à droite n'étant pas un problème)
Elle ne restera pas stock très longtemps par contre.

Voici la liste des équipement que j'ai prévu de lui mettre :
- Jantes Rota Grids en 16x9 ET 10 ;
- Pneus Bridgestone Potenza RE050 Asymetric ;
- BC Racing Coilover : type RS ;
- Raked shorty antenna ;
- Cobalt Exhaust ;
- MazdaSpeed Cold Air Intake Kit ;
- Moss Dual Headlamp System ;
- Front Lip spoiler ;
- Rear Lip spoiler ;
- Side skirt (je n'ai encore trouvé sur aucun site celles que je veux...) ;
- Jackson Racing Anti-Roll Bars Front & Rear ;
- Bumper reinforcement front ;
- Quick gear shift change ;
- Mazdaspeed Performance Pedal Sets ;
- TR Lane Full Rollcage (j'hésite encore...) ;
- Siège baquet + harnais 4 points côté conducteur (je ne sais simplement pas encore qu'elle marque. Je voulais partir sur un Bride mais les quelques devis que j'ai fais sont un peu trop cher... alors je me demande si je vais pas partir sur un Recaro ou Cobra du coup...)

Voilà à peu de choses près ce que je veux faire :



Si d'ailleurs quelqu'un d'entre vous peux me donner le nom des side skirt ou me donner un lien je suis preneur...


Maintenant la liste des pièces que je compte équiper dessus mais qui ne sont pas prioritaires :
- M62 supercharger system (et les différents changement qui vont avec..);
- Intercooler kit MP62 - Moss system ;
- Embrayage renforcé ACT - stage 2 ;
- Performance Brake Kits ;
- Performance Ignition System ;
- Cobalt Exhaust Manifold ;
- ...

Je ne suis pas encore un très grand connaisseur de la Mazda mx5 donc si vous avez des remarques ou autres améliorations, elles sont les bienvenues...


Je vous ferais suivre l'ensemble du projet quand il commencera... ^^

C'est l'invasion en ce moment !

Bonjour ! Et Bienvenue sur le forum du club !

Avec le temps qu'on a dans le nord... on re-sort.... comme les limaces et les escargots

Bienvenue

Bienvenue ici!
Avec tous les frais que tu veux faire sur ta future, elle va te couter le prix de ta Honda?

Bienvenue !!!

Bon choix pour une RHD et bons choix de prepa !!

+1
Bienvenue.

Merci.

Ben ma s2000 est en vente à 18 000 € donc j'aurai toujours de la marge. Je me suis fait un excel avec le prix des pièces que je vais acheter et je devrais m'en sortir avec 8/9 000 €.

La liste des pièces avec les prix :
- Jantes Rota Grids en 16x9 ET 10 ; 681,50 €
- Pneus Bridgestone Potenza RE050 Asymetric ; 520,00 €
- BC Racing Coilover : type RS ; 665,00 €
- Raked shorty antenna ; 30,00 €
- Cobalt Exhaust ; 260,00 €
- MazdaSpeed Cold Air Intake Kit ; 500,00 €
- Moss Dual Headlamp System ; 580,00 €
- Front Lip spoiler ; 150,00 €
- Rear Lip spoiler ; 120,00 €
- Side skirt (je n'ai encore trouvé sur aucun site celles que je veux...) ; ?????????
- Jackson Racing Anti-Roll Bars Front & Rear ; 320,00 €
- Bumper reinforcement front ; 125,00 €
- Quick gear shift change ; 100,00 €
- Mazdaspeed Performance Pedal Sets ; 150,00 €
- TR Lane Full Rollcage (j'hésite encore...) ; 600,00 €
- Siège baquet + harnais 4 points côté conducteur ; ~900,00 €
+ Carte grise et homologation : on va dire entre 500,00 et 1 000,00 €
+ 2000/2500 € pour la voiture

et on est aux environs de 8/9 000 €.

Le reste des pièces ça sera pour un peu plus tard.

Donc je suis assez loin des 18 000,00 € de ma s2000 et elle me reviendra bien moins cher en assurance.

Cordialement,
Thomas.

Pas homologué sur route!

J'ai vu nul part qu'il n'était pas homologué sur route.
Il me semble que j'ai lu quelques part que les arceaux sont homologués sur route le temps qu'ils sont boulonnés et non soudés.

Si c'est le TR Lane qui ne l'est pas, connais-tu un arceau complet pour mx5 mk1 qui soit homologué ?

N'importe lequel qui est simplement derrière la tête des passagers mais pas les modèle intégraux comme pour les voitures de rallye!

J'irai quand même voir avec mon garagiste ce qu'il en pense.
En ce qui concerne la s2000 par exemple je connais quelques personnes qui roulent sur route avec un arceau Cusco.

Ce qui m’embêterai surtout c'est que je doive le démonter à chaque fois pour passer le CT... en ce qui concerne les gendarmes, ils sont en règle général pas très regardant la dessus.

Les autos sont étudiés pour se déformer en cas de choc pour non seulement protéger leurs occupants mais également pour protéger les occupants des autres autos. En installant un arceau complet, tu modifies complètement les capacités de déformation de l'auto!

Sinon je partirai peut être vers le Hard dog extrem bar.
Rien n'est encore définitif de toute façon.

Bienvenue

Si tu prends une MX5 se sera moins de 500€. Par contre si c'est une Eunos roadster (japonaise), c'est plus de 1500€.
TUTO : acheter une MX5 en Grande-Bretagne

Merci pour l'info et ce petit lien qui me sera très utile!