J'étais parti sur un truc qui retiens les échappements, mais la bride de parabole, ça tombe bien j'en ai une en bas

ça reviens au même, en fait

le DIY, y a que ça de vrai !

Excellent, je cherchais aussi

Bon, j'ai reçu le MC d'embrayage, monté, purge effectuée la pédale est un peu plus dure a peu près comme auparavant en fait.

Au départ, sur chandelles roues dans le vide je n'arrivait pas a passer les vitesses, puis j'ai utilisé la méthode pevosan, démarré en premiere et donner des coups de pédale d'embayage. Au bout d'un moment les vitesses sont passées.

J'ai redescendu la voiture des chandelle et j'ai sorti la voiture de mon garage, elle roule, j'ai fait quelques aller retour dans mon jardin (je ne pouvais pas partir faire un tour, je suis seul avec la petite qui dort) et ça fonctionne, les vitesses sont quelques fois dures à passer mais ça passe.

J'ai entendu aussi une ou deux fois un bruit assez inquietant de tole qui vibre, genre le disque ou le volant moteur qui bouge bien, mais je me dis que c'est forcément autre chose le moteur a été sorti puis remis, je pense que deux-trois choses doivent se remettre en place.

J'ai du coup procédé a la purge du LDR, et bien evidement le coolant reroute fuit au niveau du thermostat déporté... faut que je redémonte du coup.

Decidement!

Ouais, a croire que le sort s'acharne, du coup j'ai pas profité de l'été avec... d'un autre coté, vu la gueule de cet été

Ce qui a fait que j'en suis venu a une constatation, il me faut une autre voiture plaisir, la mx5 ne servira vraiment plus que pour les trackdays, me faut autre chose pour me balader de temps à autre.

une deuxième NA ?

Non, là je lorgne sur celle-ci


Je fais ma crise de la 30aine quoi, mais, bizarrement, c'est pas encore accepté par ma moitié, mais j'y travaille, j'y travaille

AMHA à court terme, tu permuteras les 2 : NA la voiture plaisir et popo pour les trackdays.

Le budget ne doit pas tout à fait être le même

Mouais, une popo en 204 d'origine, vu la NA que Joel a, je suis pas sur que ce soit plus fun

Garde ta NA pour les balades, et achete ça pour la piste: http://www.pistonheads.co.uk/sales/3104904.htm

Humm je l'ai vu aussi celle là..
pour avoir déjà roulé avec une 2.5, ça se traine grave

j'ai un pote qui vend une S rouge, budget 18 000€

C'est exactement ça, meme si j'en ai été assez étonné, les pieces pour le boxster ne sont pas si chères que ça, la petite révision dans un indépendant porsche (y en a 3 dans un rayon de 30km autour de chez moi ) coute dans les 300 euros, la grosse 600 euros. Ca reste quand meme pas donné niveau entretien vis a vis de la mx. De plus je ne suis pas sur qu'au niveau sensation ce soit mieux le boxster, ça doit etre relativement plus filtré.

Et vu tout ce que j'ai mis dans la mx, ce serait pas forcément une bonne idée.

Mais bon, faut d'abord réussir a convaincre Madame

Nannnn, j'veux un truc fiable, et ma NA me convient parfaitement pour les trackdays, là n'est pas le soucis. Le soucis est que je veux un truc un peu plus confort pour faire des balades 3-4 fois par an sans les enfants, et pour aller faire deux trois courses lorsqu'il fait beau.

D'ailleurs la voiture est a Milton Keynes, si j'arrive a convaincre Adeline, t'es en UK en ce moment ?