Et tes inter de keke ils servent à quoi? C'est la post-combustion?

pas de soucis joel, content que tu l'ai bien reçu

pour le morceau de ppf quand j'ai démonté la mx pas moyen de dégager ces 2 vis car elles étaient grippé mais elles ne sont pas cassé

Remontée avec sa configuration actuelle.

Torsen,silents blocs, turbo, intercooler, nouveaux injecteurs (et eventuellement dual feed fuel rail) et les cops seront installés cet hiver.

Eventuellement, je vais installer le capteur de cliquetis là avant follembray

Joel, tu me diras comment tu sorts les SB de diff, car je pense faire la même chose, vu qu'ils sont inclus dans le kit prothane.

Je vais chercher mon diff le 31

Faut une presse, une bonne methodologie.
Ils sont pas facile.

J'ai sorti les miens il y a 3 semaines.

Bon bah j'irais chez un pote équipé alors !

J'ai personnellement bien l'intention d'utiliser la presse de papakinkin

Comme sur une NA stock, warning et ouverture des phares

Pour le bouton des warnings, il faut que ce soit rétro éclairé pour passer au CT je crois

La porte est grande ouverte.

S'il n'y avait que ça sur ma voiture qui pourrais poser probleme au CT (que je dois passer en Janvier, by the way)

good luck alors

Les gros du pont arrière?

Euhh...au tournevis et marteau...

+1

Mais c'est la méthode un peu bourrin

Petit retour d'expérience après une journée complète au volant de la mx :

Je trouve vraiment pas la pédale d'embrayage plus dure, je la trouve limite trop molle et n'offrant pas assez de résistance.

Le point de patinage est relativement haut, et pas facile a doser, si j'essaye de partir doucement j'ai vite tendance a faire brouter un peu la voiture. Par contre si je pars en mode launch control, ça part super vite et fort.
A tel point que la montée de mon garage (en terre) est en train de se transformer en deux tranchées

J'ai pas encore trop poussé, j'aimerai bien "roder" un peu le tout.

Je ressents un peu plus les vibrations dans l'habitacle, notamment au ralenti accéléré lorsque la voiture est froide, ça vibrouille un peu.

Sinon, ça fait vraiment du bien de rouler a nouveau avec la mx, je crois que je vais essayer de me réserver 2*30 minutes sur le circuit de l'eure, histoire de valider sur piste avant folembray