Commence par assouplir un peu ton réglage d'amortisseur à l'arrière et ça devrai être moins casse-gueule
(Koni Sport c'est bien ceux qui sont réglables en dureté, je ne me trompe pas ?)

oui ils sont bien réglable en dureté au niveau des coupelles sur la tige amortisseur,

Je vais essayer d'assouplir un peu mais faut que je redémonte les garnitures pour faire quelques essais. J'ai déjà essayer des réglages a l'avant et ça a l'air de bien fonctionné, il y a 3 tours de réglage et juste avec un demi tour on ressent déjà une différence.

Mais il manque encore les pneus neufs et la géométrie que je ferais en même temps

J'ai une question au sujet des barres stabilisatrices,
lorsque la voiture est posé au sol il n'y a qu'un petit centimètre d'espace entre la barre stab et le triangle supérieur.
J'ai voulu regardé vite fait en retirant une roue mais c'est pas facile de simuler un amortisseur compresser d'un coté et un détendu de l'autre avec juste un cric

Est ce qu'il y a un risque que la barre vienne en contact avec le triangle?
Est ce que vous avez eu des soucis avec ça en rabaissant la voiture?

Au pire je pourrait remettre les biellette réglable racing beat a l'avant si ça pose problème mais j'aimerais gardé les biellettes rotulées.

Si quelqu'un a des réponses la dessus je suis preneur

Pas de problème, j'ai à peu près ça sur la mienne et jamais aucun souci.
Comme ta barre bouge avec le bras inférieur sur lequel elle est connectée et comme ton bras sup se déplace dans le même sens que ton bras inf, y a pas de problème

merci
me voila rassuré sur ce coup,
la voiture roule bien, je roule maintenant sur des réglage souple et ça me va très bien, reste plus qu'a voir ce que ça donne dans le temps

Sympa cette petite NB !

merci

il y a un circuit a coté de chez moi. Le circuit de la ferté gaucher.

Je pense aller faire un tour la ba et je pourrais donner des impressions sur le comportement de la voiture, ça me permettra aussi de finir mes pneus pour repartir avec des neufs pour l'hiver.
Les tarifs sont assez élevé mais je penses qu'une demi journée suffira largement pour s'amuser et ne pas trop massacrer la mimix.

Je suis partis en reconnaissance et il y a pas beaucoup de voiture qui tourne donc le risque d'accident semble limité

Est ce que quelqu'un du forum a déjà rouler la ba ??

Hello accompagne nous lors d'une Regliss Day aux ecuyers, circuit plus fun

c'est quand?

En fait ce qui me retient c'est que je me rappel une journée open il y a longtemps a Montlhery (course moto legend avec des sessions de roulage auto) et c'était franchement une boucherie sur la piste, nombreux accrochage, des dizaines voiture qui se suivent par choc contre par choc bref l'enfer pour un débutant

c'était multi niveau, il y avait des m3 qui roulait avec des Renault 5, c'était folklorique sur la piste et franchement pas rassurant

Tu en auras un au mois de Novembre je crois à Beuvardes je crois

je penses que je vais déjà aller me faire quelques petite session d'une heure a coté de chez moi et en prenant de l'assurance je pourrait me joindre a vous

ce sont des journées privées, donc si tu te pointe la journées de la sorties sans resa... tu ne pourra qu'assister en spectateur à la sortie.

Sinon pour l'ambiance en piste... bas... jamais de casse, jamais de mésentente bref... que des potes qui tournent ensemble dans la joie et la bonne humeur.

j'avais bien compris ça

soit on y va en particulier et on réserve direct sur une journée de roulage libre auprès des gens qui s'occupent du circuit, soit on passe par une association qui réserve le circuit

Je vais surveiller et quand il y a une journée au ecuyer j'aviserai.
Je veux juste d'abord rouler 1h ou 2 voir ce que donne la mimix (et moi aussi au passage ), voir comment ça va coté huile, freins et tout ça

ça serait bête de réserve une belle journée de roulage et que la température d'huile s'envole ou que les freins fasse des siennes, ça me gâcherait la fête une voiture qui reste sur le parking