A vrai dire j'en est même pas une et la elle est en cours de nouvelles verisons , quand y'en aura j'en metterais une ,

en soit nouvelles peintures , des roues fun , barre stab' racing beat , aileron moulé au coffre , nouvelle peintures ,FAM hydrp avec répartiteur et tous le freinage en durite aviation , nouvelles peintures , ect , ect , ect

Est-ce vraiment raionnable de la repeindre 3X ?

Ah ta remarqué , car elle à vraiment eu trois versions .. .

Sinon je collecte les pieces petit à petit pour passer en turbo .. sinon les deux seul photo que j'ai. et je vois déjà les critique fusée





gros style années 90' , les cales pour remplir les roues sont déjà à la maiz

perso j'adore ton style.
pour moi il y aurait deux trois truc a fignoler mais je peux pas critiquer, je suis loin d'avoir accomplis le meme travail que toi.
tout ce que je peux dire ces félicitation pour tes réalisation.

Ah bah voila des photos

La peinture à l'air cool, ca a au moins le mérite d'etre original.
Par contre je déteste les jantes
Le bossage du capot a été accentué ou c'est la peinture qui donne cette illusion ?

Passage au turbo ??? tu penses partir sur quoi comme setup ?

Fun cette peinture dit donc, ça me rappelle les anciennes déco Irmsher chez Opel ou encore Steinmetz ... vive le côté décalé des chose

Pareil, la peinture c'est rigolo, et effectivement les jantes seront mieux à fleur d'ailes

Même si je préférais les tôles à déport

Y'a juste les fender avant, à la limite une grille dans le prolongement si tu veux pas les couper

Sinon c'est pas mal

+1 pour la grille.

Elle retourne en gotti deux parties des que j'ai trouver la visserie pour mes calles ( d'ailleurs si vous avez un plan ..)

Les es de cathéram on perdu leurs tissus et son brut de fibres , peint en noir brillante à la malle et l'aileron kg work est en cours de moulage .

Pour le turbo , sa sera set up discount , turbo garret de s15 , collecteur et desente ebay , MS , fmic et injos surment .. On verra suivant les finances ..

A moins que je passe au 1.8, d'ailleurs la boite de 1.6l se monte sur le 1.8 ? le kit FM pour le swap vaut le coups ou c'est de la poudre aux yeux ?

Je te déconseille le collecteur inox d'ebay pas cher l'inox est beaucoup trop fin et il fissure tout le temps
Le kit FM vaut le coup pour :
- les supports moteurs qui ne sont pas les memes, mais si tu chopes un 1.8 avec les supports ca doit etre bon
- l'adaptateur pour le papillon d'admission.

EGR plate kit = ca se fabrique en 2 minutes
throttle cable bracket = idem
coil bracket = moi je n'en ai pas eu besoin mais ma config est différente ( 1.8 nb dans une NB 1.6)
throttle body adaptor kit = moi je n'en ai pas eu besoin mais ma config est différente ( 1.8 nb dans une NB 1.6)
electrical parts needed to extend your CAS wiring = moi je n'en ai pas eu besoin mais ma config est différente ( 1.8 nb dans une NB 1.6)

Merci de tes infos , j'ai noé sa dans bloc note " prepa "

le collecteur je l'est deja et à 129€ desente et collecteur avec tous les joints sa sera du consommable casiment !

Si tu as déja le collecteur et que tu comptes le monter je te conseille quand meme de fabriquer un support pour ton turbo. Le collecteur étant déja fragile il faut éviter qu'il supporte le poids du turbo + dopipe. Un renfort allant chercher le support moteur en dessous augmentera grandement la durée de vie du collecteur.

Mais d'ailleur je ne sais pas si on parle du meme collecteur mais le mien avait une bride pour turbo MHI

Après comme tu dis attends toi à ce que ce soit du consommable, le mien j'ai dû le déposer 10 fois en 3 mois pour le faire ressouder, renforcer etc... avant de tomber sur une bonne occase de collecteur BEGI.

Longue vie à ce collecteur

Cool ce nouveau look, merci pour les photos !