IDA-x305s. Avec le face plate qui va bien, je trouve ça correct. Je referai une photo, mais il y a en une quelques pages avant du premier que j'avais acheté sur la baie.

oui, c'est en effet ce que j’espère en tous cas, sachant que ce système est "49-state legal" aux US donc qu'il respecte au moins les normes de la plupart des états, et qu'il respecte aussi les contraintes de la SCCA, notamment au niveau du bruit.



A priori, l'ensemble apporte +12 CV en bas (sur 2nd et 3ème rapport), la puissance maximale ne changeant que très faiblement. Plus de couple donc à bas régime également, ce qui sur piste je pense sera intéressant, et c'est à la limite ce que je cherche.

Niveau sonorité, cela devrait rester supportable et surtout toléré sur les circuits. Ce que je cherche avant tout, c'est de continuer à aller sur piste sans craindre le sonomètre.

Ce qui me dérange fortement avec le collecteur IL, c'est que la sonde en sortie de collecteur n'est plus branchée, et qu'elle renvoie une valeur calculée et non mesurée afin de tromper le calculateur de l'auto... je préfère une solution où les sondes continuent à effectuer leur travail.

J'hésite aussi avec la solution de Ludoo, de chez GoodWin, mais pour le coup, l'intermédiaire n'est plus CT-compliant, et c'est très sonore. Avec le Larini, même s'il l'est moins que ton Sebring, j'ai peur que ce soit too much. Dans ce cas, je partirai sur un collecteur Racing Beat et intermédiaire RoadsterSport qui permettent de rebrancher les sondes correctement en sortie de collecteur et d'intermédiaire.


A priori oui aussi "un peu", mais je ne trouve pas les chiffres officiels...
Chez GWR, il annonce pour le collecteur stock : 15.2 pounds, soit 6,9 kg
et pour le collecteur PPE : 10.4 soit 4,9 kg

un gain de 2kg sur le collecteur... bon, pas de quoi se tapper le cul sur la glace non plus, faut arrêter de déconner. Un bon régime, et tu gagnes le double sur le pilote, et en plus, ça coûte bien moins cher (manger moins, gagner plus)

on peut imaginer que sur l'intermédiaire, la tendance est de même, mais pas sûr qu'on puisse faire une simple règle de 3. Je pense que le mieux, c'est de l'acheter et de peser

Un peu de lecture qui me font penser que c'est une bonne solution : http://grassrootsmotorsports.com/projec ... updates/3/
Un débat ici : http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=367266

Un énorme merci Ju

Ca me donne des pistes pour le futur

de nouveaux liens pour la ligne PPE :

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=366223

http://forum.miata.net/vb/showpost.php? ... tcount=505
http://forum.miata.net/vb/showpost.php? ... tcount=362
http://forum.miata.net/vb/showpost.php? ... tcount=421

Bon, je pense passer commande d'ici la fin de semaine

On est la fin de la semaine

Et donc ? Tu a fait ton petit sesque et t'as rien commandé ou tu es enfin passé du coté des hommes avec des poils et des grosses tuyères d'échappement ?

J'ai toujours eu des poils, pour les grosses tuyieres, je ne les montre pas comme ça...

Pour avoir passé quelques nuits avec JuJu au fin fond de la forêt dans une petite auberge louche, je confirme ... pour les poils

Et donc tu as pris header + midpipe ou juste header ?

Eh eh... Le joel est curieux... Surprise !

Le collecteur est en fabrication, semaine prochaine, il passe à la peinture céramique...

Ayé, colis partis débit de semaine... En transit... À moins de faire mon joel et de monter ça mardi, si toutefois ça arrive, ce ne sera pas monté pour Folembray...

A voir si tu fera aussi ton Joel pour les douanes