cool, j'avais pas trouvé de retour d'expérience sur le rotrex en France ça sera intéressant a lire

Cochoooooon !!!

Tu pensera a bien donner ta config (injecteurs, type de ton rotrex, poulie) à Dimitris pour qu'il te file une base map appropriée

Ouaip, je viens de la commander. Maintenant, il faut que j'étudie la question des injecteurs.
Ceux de Supra étant trop light pour la puissance visée, Dimitris me conseille ceux d'Rx8 (yellow injectors). L'ancien propriétaire du kit me dit qu'il avait des 525cc.
J'avoue que j'y connais pas grand chose en injecteurs alors je ne sais quel type choisir

C'est ceux la que j'ai, ils sont tops pour 200-220cv

Ouaip, ils me tentent bien. D'autant plus que Dimitris a une jolie basemap pour ma Mx avec ces injecteurs là. Une bonne adresse à me conseiller pour en acheter ?

ebay :

http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-MAZDA-RX-8-430cc-Injector-195500-4450-Yellow-4pc-/270809996212?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f0d889bb4

C'est là que j'ai acheté les miens, ils arrivent nettoyés, testés et emballé dans des sachets, comme neufs.

Tu as de plus la feuille du banc de test pour vérifier comment ils diffusent.

C'est pas cher !
Si mes 750cc sont trop gros je prendrais les yellow moi aussi.

Ouah, je veux voir ca moi !
le rotrex est une config intéressante.

Et voilà, sortie circuit à La Châtre hier.

Comment résumer ça en un mot...?

HALLUCINANT !!

Les 6UL en 9 de large avec les Toyo R888 en 225 de large, c'est tout simplement une tuerie !
Le grip est tout bonnement incroyable, les passages dans les virages frisent la folie
A titre de comparaison, je pouvais entrer plus fort en virage qu'une catheram, et manger de la Megane R26R reprogrammée dans le sinueux, un pur régal
De plus, les roues passent nickelles dans les ailes sans toucher et la nouvelle géométrie est terriblement efficace. Le moteur n'avait pas de mal à entraîner les roues plus larges.
Je me suis vraiment rendu compte de l'incroyable potentiel du châssis actuel de ma Mx et j'imagine même pas ce que ça va donner avec un compresseur en plus


En bref, je suis HEUREUX

avec sa caterham il devait etre vert le mec, ce faire bouffer par une voiture plus lourde et moins puissante.

Non parce que c'est un ami et c'est loin d'être un manchot. Dans la partie sinueuse du circuit, il ressortait un peu plus vite du virage mais c'était vraiment comparable.

vus comme ça...
donc sur sol sec ces le pied, mais sur le mouillé, les 888 ça donne quoi?