Je penche plus pour la théorie du coussinet qui s'est barré / cassé.

Ca me rappel pas mal le bruit que faisait la mini avant de péter son moteur à Beuvarde.


Si c'est bien ça, je suis curieux de voir l'état du vilebrequin, car tu as un peu roulé comme ça si j'ai bien compris ?
Le miens était Très moche à voir

Environ 50-60 km

Bon ba tu sais ce qu'il te reste a faire !

Faire du ménage dans mon garage pour y stocker une épave qui va y pourrir sans tourner pendant 6 mois ?

Non on est la pour te filer un coup reste a trouver le moteur qui va sauter dans ta caisse.

Bon, si pour un ami par exemple, je devais faire un swap de 1.8 il me faudrait quoi ?


Les supports moteur de 1.8 ?
Le kit d'adaptation de FM pour le papillon ?
J'y branche mon alternateur, mon CAS de NA, passe en cops pour virer les bobines et ça roule ?

Il me faut en plus un collecteur d'echappement turbo de 1.8 et ça doit etre bon ?

J'ai regardé du coté des downpipe, ça n'a pas l'air d'etre les meme entre 1.6, 1.8 et NB 1.8, mais peut etre juste au niveau de la fixation sur le reste de la ligne, moi comme je garderai le reste de ma ligne de NA je me dis que ça passe peut etre...

Je sens que je vais envoyer un mail a Stephanie Turner

un 1,8 déjà

demande des infos à Yacco pour le swap, et pour le moteur/boite pont du coté de djpit......un 1800 133cv c'est pas mal, et ça avance bien, je l'ai vu........je dis ça, je dis rien

Ca c'est ptete le truc le plus simple a trouver.

BP + turbal, il va y avoir de la concurrence !

Sinon tu veux pas un moteur déjà turbalisé ?

Il te faut 1 support moteur, pas les 2, de mémoire c'est celui coté passager qu'il te faudra. (je parle de mon expérience donc swap B6 de NB, mais je pense que c'est pareil)

Ensuite il te faudra un embrayage peut-etre plus costaud
le pont je ne sais plus si tu as un Torsen ou un pont de NB
recalculer la taille des injecteurs
Une rampe d'injection dual feed (c'est mieux)
recalculer la taille du turbo, mais à priori tu as fait le bon choix
penses aussi à commander des pneus bien larges pour l'arrière

Il a déjà d'autres injecteurs.
Il a un torsen a monter mais pour cela faut virer quelques vis !

C'est du coté embrayage que ca risque de pecher un peu.

Non, celui de 1.6 Stage7 sera réutilisable

T'es sur que tu ne veux pas directement passer au LS1 ?