Bonjour Milton

T'as vu, on a fait les choses en grand

Génial, si tu peux regarder pour les dates, cela m'intéresse

A bientôt,
Jag

Quelques informations pour compléter la biographie de la dernière arrivée :
La NA est présentée au salon auto américain de Chicago le 10 février 1989.
Le 4 avril 1989, Mazda met en place au Japon les circuits de vente Eunos et Autozam pour la commercialisation de l'Eunos Roadster.
La production débute en février 1989 à Hiroshima Plant Complex ; 4 exemplaires, suivis par 4 autres en mars.
En avril ce sont 2.497 NA qui sortent des chaînes, puis 4.178 en mai.
La prise des commandes au Japon est annoncée pour le 3 juillet 1989, mais elle débute le 5 juillet. Sont disponibles au Japon: Le 1.6L (châssis NA6CE-100021) et le 1.6L Pack Special (châssis NA6CE-100022).
La présentation presse japonaise est faite le 4 juillet à Hakone, 15 Eunos Roadsters sont exposés en présence des designers Mazda.
Les ventes officielles de la Miata aux USA débutent en juillet. Modèle 1.6L, à partir de 13.800 $.
En seulement 6 mois de commercialisation aux USA, Mazda vendra 23.052 Miata en 1989.
La NA est disponible à partir du 1er septembre chez les distributeurs japonais Eunos.

Sources: Mazda MX-5 Miata The book of the World's Favourite Sportscar (Brian Long) et Mazda Roadster Production by month

Impressionnant

Reste à savoir comment reconnait-on un chassis normal d'un pack spécial

Le N° dans la série du Type : JM1NA3511L0104958 -- 05 / 1989

Bon y a-t-il d'autre grand mère de 89 dans le coin ??

à tous!!!!
J'ai pu rouler un peu avec mon nouveau jouet . Elle est vraiment géniale cette Miata....Je sens que je vais bien m'éclater à la conduire...Je sens que Jag est sur le point d'essayer de faire un deal pour qu'on échange nos " PRééécieeuuuxxx"....et ben non, na!!!! Bon comme il a été un merveilleux Père Noël, je veux bien lui prêter de temps en temps..Elle a une sacré pêche, ma mémé
Bulette

Ma grand mère est née en 89, 1889 ....mais elle est morte en 85, 1985

bon, je connais le chemin hophop

Félicitations à la famille pour ce beau bébé.

Jag, maintenant que tu as pris goût aux VRAIES voitures, je peux te proposer une occasion légère, sans assistance, économique à l'usage, relativement rare avec une bonne bouille et un nom prestigieux pour un prix sensiblement identique à ta MK3 : une Elise conduite à droite (CG Fr). Un pote bossant chez Lotus en vend une en très bon état avec HT pour 16KE. T'en penses quoi ?

Fo pas me tenter .....quelle couleur

entre une NC et une Elise, il n'y a pas photo

ça dépend pour quoi faire.

Mais bon, sacrée famille ! Bienvenue Bulette !

Elle est gris métal (Metallic New Aluminium)
Je t'envoie les photos dans l'aprèm

C'est moins utilisable qu'une NC au quotidien mais vu que tu as déjà un traine couillon pour les trajets boulot-dodo, ça ne devrait pas être un problème

C'est pourtant vrai mais je l'aime ma NC et on va passer un bon bout de temps ensemblent avec quelques belles transformation dès que madame (la NC ) arrivera en fin de garantie... donc quelques beaux TUTO à écrire

L'Elise serait pour moi l'évolution logique mais en "plus" de la NC donc mon Guillaume, il va falloir attendre un p'tit peu que j'économise à moins qu'un Job avec les gros dollars me permette d'y arriver avant ... revenons sur terre la NC et la NA c'est déjà énorme... Un monster Garage pour les potes MX et de bonnes sessions bricolages et dans peu de temps une cabine peinture improvisée et donc quelques investissements à prévoir en conséquences et j'espère au final un joli résultat pour nos MX.

P'tet le Loto ce Mercredi à 12 Milloins d'euros ... avec un peu de chance

Oh...tant pis...

Maintenant, si tu as peur de mettre de côté les sessions bricolage avec une Elise je peux te rassurer :
Même si le modèle est plutôt fiable, il y a toujours plein de petits trucs qui merdent juste pour te faire passer les week-end sous la voiture : c'est une anglaise quoi

En même temps je te comprends ; je suis exactement dans le même cas. Je compte bien me payer une Elise mk1 RHD (ou une Cath, ça dépend des jours)...mais c'est pas demain la veille car je ne suis pas prêt de lâcher ma NA...

Enfin bon, je ne perds pas espoir de te faire craquer : je vais t'arranger un essai à la concession, on ne sait jamais

Oui c'est vrai ca si tu veux continuer a te trainer la b*te, la NC va tres bien

Peut-être, mais en échange, tu ne te demanderas pas ce que tu vas devoir bricoler dessus sitôt que tu ouvriras la porte du garage...