ils vendent le rotrex chez ILM, ils auront surement l'huile qui va avec.

J'ai pas eu de réponse de leur part. Kraftwerks m'a finalement répondu et ils ont le meilleur prix donc je vais prendre directement chez eux.

Concernant le passage au banc, j'ai pris rendez-vous ! Lundi 24.
J'essayerai d'organiser le second passage au banc à l'avance pour proposer s'il y a des personnes d'intéressées.

Injecteurs de Rx8 commandés. Il ne me reste plus qu'à avoir la réponse de Kraftwerks pour la commande de l'huile Rotrex et j'aurai tout ce qu'il faut.

J'avais vu sur le forum que quelqu'un avait posté un lien vers un tuto pour changer les injecteurs ou même simplement des photos, je sais pu..

Si quelqu'un a ça en stock, je suis preneur

Edit, j'ai retrouvé le tuto : http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=10560&p=267603#p267603

tu les a trouvé ou les injecteurs?

Au même vendeur que Joël, sur Ebay.
Le lien est en page 111.

Petite question :

Est-ce que la voiture va tourner comme une patate si je la démarre après avoir monté les plus gros injecteurs mais encore avec l'ECU stock?
Pas de risque pour la mécanique ?

Je voudrai en fait simplement voir s'il y a pas de fuite après avoir changé les injecteurs

je ne l'ai jamais fait, mais les plus gros injecteurs ont juste une capacité d'injection supérieur a ceux d'origine, donc je ne vois pas pourquoi la voiture tournerait comme une patate.

Je "pense" que ça ira.
Au pire, essaye

Mouaip, je vais attendre le confirmation d'un des pros de la méca du forum, parce que j'ai pas trop envie de tester des trucs que je connais pas

En tout cas, je viens d'ouvrir le colis, les injecteurs sont comme neufs, graphique de diffusion et tout, ça fait plaisir

La voiture tournera comme une patate, beaucoup trop riche....
L'écu ne sait pas.détecter les injecteurs donc il va envoyer les même temps d'injection qu'avec les.injecteurs stock. Sauf qu'à durée équivalente l'injecteurs plus gros enverra plus d'essence.
Il faut voir l'injecteur comme un tuyau, pour une même durée d'injection un tuyau plus gros enverra plus d'essence...
L'écu ne gère pas des quantités d'essence injectee mais uniquement des durée d'injection, avec la taille de l'injecteurs en donnee connue c'est très simple de connaître la quantité, sauf si tu changes la taille de l'injecteur.

Je vois

Mais ça ne craint pas pour la mécanique de la faire tourner juste de quoi vérifier les fuites ?

Si tu as un catalyseur encore, tourner riche (et avec des injecteurs de RX8 tu vas tourner bien riche) c'est pas terrible du tout, ça risque meme de le détruire

Ok, merci pour l'info Joël

J'attendrai d'avoir monté la Megasquirt pour faire tourner le bazard alors

c'est plus sage en effet.

Le bon ordre est le suivant
Megasquirt
Injecteurs
suralimentation
Le tout en roulant entre chaque etape pour verifier que tout fonctionne

Sachant que Dimitris me fait une basemap avec les injecteurs de Rx8, je serai plutôt tenter de faire tourner la voiture directement avec les injecteurs de Rx8 et la MS