a ta santé collègue

mais rassure toi même dans des boites qui fabriquent des produit pas cher il demande ce type de garanties mais pas pour une question de sécurité des personnes et du matériel, c'est pour la sécurité du compte en banque des actionnaires

Faut tout contrôlé, avoir une vision sur tout, dépensé les sous avec des analyses concrète et plus sur la parole et l'expérience d'un employé, ça devient compliqué l'industrie.
Alors quand on demande de faire ça sur des machine avec des pignons, des roulements, des arbres de transmission partout qui sont aussi équilibré qu'une roue de tracteur alors que ça tourne a haute vitesse, je te jure que le résultat est tout sauf concret
C'est souvent des vibromasseur les machines

Désolé pour le hors sujet

Oui désoler pour le hors sujet pas taper



Pourtant ça l'est
Chaque pignons et roulements à ça propre fréquence de fonctionnement,suffit de l’intégrer dans la "babasse".
Pour te dire on peut même faire une analyse vibratoire sur un vibreur,car la fréquence du roulement sera différente de la vibration générer par le vibreur.

Bienvenue à toi ici rems. Tu verra, c est un forum tout aussi sympa que celui de taurim En plus il avait vraiment raison en te conseillant la mimix. Tu peux l emmener sans problème sur circuit, elle adore ça!

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Bonjour à tous,


On ne sais jamais je poste ici l'annonce mon véhicule "plaisir" actuel afin de me rapprocher du saint graal MX5.




Je vends ma série 3 compact adaptée à un usage piste.

Je l'ai achetée en Allemagne il y a 3 ans à 154000km dans son état d'origine.


Etat carrosserie moyen une petite bosse dans l'aile arrière gauche et le pare-choc avant est abimé à l'avant gauche.


Vidangée tous les ans à la Motul 300V depuis que je l'ai.



Quelques photos:















Liste des modifications:

Moteur
-Filtre à air BMC dans la boîte à air d’origine.
-Suppression du tube de Helmoltz sur la boîte à air.
-Huile Motul 300V 10W40

Transmission
-Pont court 3.64 autobloquant à 50% avec toutes pièces et roulement neuf avec carter arrière de Z3 M.

Intérieur
-Volant Oreca trois branches
-Pommeau cuir retourné
-Baquets Recaro Pole Position montés sur glissières.
-Harnais Willans 4 points
-Arceau Wiechers 6 points
-Faisceau allégé
-Panneaux de portes polypropylène
-Lèves vitres manuel

Extérieur
-Lame avant M3 e36
-Clignotants noirs IN.PRO
-Vitres de custodes polycarbonate mc racing

Liaisons au sol
-Combinés filetés Bilstein B16 PSS9 réglables en dureté et hauteur
-Barres anti-roulis H&R réglables
-Coupelles avant M3 3,2L
-Silentblocs de train arrière et de bras tirés Powerflex

Jantes
-BBS RC 040 7,5" x 17" ET 41 avec Michelin Pilot Sport 3 quasi neufs
-BBS BMW style 3 origine série 7 e32 7“ x 15“ ET22 en Toyo R888
+ 2 pneux Michelin Alpin 3 quasi neufs en 205/65 R15

Freinage
-Durites aviation Goodrige
-Motul RBF600
-Disques avant et arrière Zimmermann gr.N dimension origine
-Plaquettes Pagid RS 29 à l’avant et RS 4-2 à l’arrière



Possiblité de faire des travaux de peinture et réfection carrosserie pour la vente avec divers éléments en fibre si voulu. Le prix sera à discuter en fonction des modifs souhaitées ou non.

Eléments possibles en fibre:

-ailes avant
-capot
-hayon
-portes



Prix de 7000€ à débattre.



N'étant pas intéressé par un échange, je ne répondrai donc pas au messages m'en proposant.