Refait une géométrie, tu as peut etre trop de carrossage négatif à l'avant, et pas assez à l'arrière.
Ce qui fait que l'arrière décroche bien avant l'avant.

Pour conserver le comportement assez neutre de la mx5, il faut 0.5° de carrossage négatif en plus à l'arriere. Genre -1.5 à l'avant et -2 à l'arrière, toi vu ta voiture je verrais bien un poil plus encore (si ta voiture est suffisament rabaissée pour le permettre) -2° à l'avant et -2.5° à l'arriere. Avec ça, tu devrais avoir pas mal de grip

Les mx5 de la cup en Angleterre roulent avec plus de carrossage a l'avant qu'a l'arriere

Je fais un petit HS, quoi que pas tant que ca,
je releve ce que dit gamin, dans tout les jeux vidéo que j'ai test, plutôt axé simu, toutes les caisses de courses ont plus de carro à l'av cas l'arr
Une idée du pourquoi du comment ? et pourquoi pas sur nos caisses?

Dans les jeux les voitures sont comme les concepteurs les ont voulus, et réagissent a une logique illogique qu'ils ont voulu aussi. Meme une simu est loin de la verité.

J'ai discuté avec des américains sur ClubRoadster et effectivement, il y en a pas mal là-bas qui mettent plus de carrossage à l'avant qu'à l'arrière. Finalement c'est pas si bête car c'est souvent l'avant qui a plus de contraintes que l'arrière, et la voiture a tendance à transférer tout son poids sur la roue extérieure avant dans les gros virages

Comme le dit Joël, mettre plus de carrossage à l'avant rendra la voiture plus survireuse, en mettre plus à l'arrière la rendra plus sous-vireuse. Le tout, c'est de trouver quelque chose qui corresponde à sa façon de piloter

Voila les valeurs que j'avais à la base (Yacco copyright):

Pincement AV : 0°20
Pincement AR : 0°15
Carrossage AV : 1°75
Carrossage AR : 2°50
Chasse, au max à droite et 0°50 de moins à gauche

Je pense qu'il faudrait quand même en refaire une car elle a presque 1 an celle la

sinon voila une vidéo ... pas encore eu le temps de faire de montage et de couper.

En voila déjà une, et pour vous éviter de perdre du temps :

6:40>8:10 : tour complet
11:50> : rencontre avec Focus 2 RS et GTR

on voit aussi dans la vidéo d'autrres autos comme la MX5 Bleue de quelqu'un d'ici

http://youtu.be/nKi1NOBjxqU

Nickel la vidéo

Pensez-vous que quelqu'un pourrait déplacer mon topic dans celui des préparations circuit?

Je te le déplace

+1 magnifique

Perso, je dirais plus que ta barre anti-roulis avant peut poser problème, elle n'est pas assez rigide.
Car je sais pas si on peut dire que ta barre anti-roulis arrière stock est trop rigide.

Super merci beaucoup

Ah ce niveau c'est de l'origine

Véhicule peut être en vente suite à l'opportunité de l'achat d'un véhicule

Et hop voiture vendue.