Moi j'ai craqué de la même manière. Quand je suivais un de mes pote avec sa Lotus et sa ligne full barouf, j'avais l’impression de caler toutes les deux minutes.

Sinon pour botter tranquillement en touche et recentrer sur la NA Corsair :

Elle est bien sympa... mais ce qui est bizarre c'est que malgré la nouvelle ligne inox, il continue à transporter l'ancienne

Nan, c'est fini

Eliot,
Il faudrait que j'essaie ta NA avec cette nouvelle config.

Eliott
J'ai reçu des tubes en Inox....sur le carton y'a écrit ''MX5parts''......

Par contre j'ai deux tendons de l'épaule en vrac....je suis en arrêt.....mas je crois que je vais pas tenir....

Bien rentré avec ton étendard de pirate hier ?



Argh ! Pas trop grave l'épaule j'espère ?
C'est plug and play, l'affaire de quelques boulons Par contre il te faudra des chandelles !
Et tu verras le son est



Quand tu veux ! Il faut que l'on s'organise ça ! Je serai curieux de réessayer la tienne également avec toutes les modifs que tu as faites !


Check list du soir :

Plein d'essence de l'appareil [To check]
Pression des pneus du train d'aterrissage [To check]
Niveau d'huile du moteur à hélice [To check]
Installation des bagages dans la soute [To check]
Installation de la copilote post-briefing [To check]
Préparation des batteries de secours de l'unité de contrôle visuel (en gros charger les batteries de l'appareil photo) [To Check]
Mise à jour du système d'information de la Tour de contrôle (= grosso modo charger la batterie du tel) [To check]

Plan de vol du weekend :

Temps ensoleillé
Vent Sud/Sud-Est, modéré / 17km/h
Température extérieure (donc intérieure également, le cockpit de l'appareil étant bloqué sur la position Top Down) : Entre 8° et 14°
Pression Atmosphérique : 1021 HPa
Lune : Gibbeuse décroissante

- Temps de vol estimé à 3h -

La compagnie NA Corsair est heureuse de vous accueilir à son bord et souhaite un agréable vol à l'ensemble de ses sa passagère. Nous vous rappelons qu'il est interdit de fumer à bord, et qu'il n'y a aucune issue de secours : "T'y fous l'cul, T'es foutu !" (comme ils disent chez les LF ! ).
Un plateau repas pause café vous sera distribué pendant le trajet.

@Raphou : LF = Low Flyer -> Catégorie automobile qui regroupe tout ce qui a 4 roues et est très léger (Cat, Lotus, Ariel Atom...)

...Je commence presque à imaginer de coller un autocollant de pin up sur l'aile

Yep j'ai ce qui faut !!
Par contre je sais pas où ce met le gros joint en alu.....à la jonction de qui et qui ?
Pour mon épaule, c'est deux tendons presque HS....je sais pas trop....faut faire un truc scanner....

D'accord, donc directement je suis catalogué comme le glandu qui comprend pas les abréviations
bon celle là je l'aurais pas comprise

Alors on récapitule : BRG, LF, VR, DTC...

MPDTG

Quelques impressions après un grand parcours de 1000km ce weekend pour aller silloner les bords de Loire avec la nouvelle config

-> Côté chassis :

Avec la géométrie ad hoc (merci Tonioo ), j'ai pu tester d'avantage les pneus. Au final, vraiment content

Ca grippe proprement, mieux qu'avec mes précédents Yokohama. Les bruits de roulements sont faibles, la tenue de route est vraiment très bonne dans le sinueux, la mx se place au millimètre, et le chassis est vraiment très rassurant, difficile de la prendre en défaut.
Sur autoroute, c'est un peu moins top à grande vitesse, ou la tenue de cap est plus légère à grande vitesse, mais rien d'alarmant.

Côté freins, rien de bien spectaculaire par rapport à l'origine, juste un dosage un peu plus précis. Ca freine bien, mais je n'étais pas mécontent du setup d'origine. A voir en utilisation vraiment intensive, où la résistance à l'échauffement doit être meilleure, mais sinon, c'est assez kif kif par rapport à ce que j'avais.
Pour info je suis passé en disques EBC turbo Groove à l'avant + plaquettes EBC Yellow Stuff
Par contre ça siffle...

En résumé la géométrie améliore vraiment tout, l'auto est beaucoup plus saine en appui, beaucoup plus directe et incisive, et la mx est diaboliquement efficace dans les virages.


-> Côté échappement :

Vraiment sans regrets ! Le mix K&N + Décata IL + Ligne Inox MX5 Parts est plutôt terrible pour mon usage de la mx. Sur petites routes c'est le pied, en roulant à 60, on a l'impression de rouler à 150 et d'avoir un V8 sous le capot
Dès qu'on titille un peu l'accélérateur, ça chante joliment, et ça redevient un grondement sourd et caverneux quand on relache, avec des glouglous sympathiques à la décélération...

L'agrément est vraiment top, et on se prend presque au jeu à ralentir et réaccélérer exprès pour profiter du son...

Pour continuer sur l'agrément, la mx devient "Label Mike" avec cette config, je suis resté à 7,5/100km de conso moyenne sur le parcours aller + sur place sans économiser particulièrement (route de nuit, donc phares allumés, chauffage pour miss Mac Eliott, radio à donf, et même essuies-glaces et antibrouillards à l'aller...). Donc vraiment agréablement surpris de consommer si peu.

En revanche, config à déconseiller aux gros rouleurs frileux ! Sur l'autoroute, ça fait un boucan du diable en stabilisé passé 110-120, assez assourdissant si vous n'êtes pas habitués aux vieilles anglaises... Et si vous roulez souvent capoté, l'habitacle fait caisse de résonance, donc c'est rigolo sur petits parcours, mais un peu fatigant si on fait 250km d'autoroute comme je l'ai fait au retour...

Compte tenu de mon usage de la mx : 70% route, 15% autoroute, 15% ville, le mix convient parfaitement !

Au final, ça me plait bien, ça me rappelle l'auto paternelle !

Dans les "Bon à savoir", il vaut mieux rouler le pied léger en ville, l'échappement grave et rond a tendance à résonner dans les petites rues, c'est, je pense, un véritable appât à contrôles inopinés si on joue de la pédale de droite.
Dans les villes du bord de Loire, une NA rouge n'est déjà pas très discrète, mais avec les glouglous caverneux au ralenti je crois que 90% des gens se retournaient pour essayer de savoir ce que c'était

Au final, que du bonheur !

Je roule tout en douceur en ville, et plus lentement sur autoroute où la vitesse confort est 110km/h pour continuer à profiter de l'autoradio.

En fait c'est une config "Perrichon aprouved"!

Si ta miss apprécie, ne change rien!

En parlant de ton papa, c'est lui que j'ai aperçu vendredi vers 10h au Trocadéro avec sa Morgan grise ?

Sinon tu es allé pourrir les villageois de quel coin ? Parce que la Loire c'est un peu long quand même !!

+1 !

Mais qui est Perrichon ?

Perrichon, c'est ton ancêtre qui consommait encore moins que toi ?



Nop la sienne est verte ! Mais il était du côté de St Germain en Laye dimanche avec !

Pour la ballade, on a fait Chambord, Cheverny, Blois, Saumur, Le Clos Lucé, Villandry, Fontevreau, Lavandrin, Une champignonnière du côté de Savonnières, le village troglodytique de Troo ... Tout ça top down bien évidemment ! Le pied intégral !

Et retour avec 2 caisses de Saumur dans le coffre !