Il s'agit du RHEOSTAT pour l'éclairage du TDB, pas du réglage de la hauteur des phares.

Bah sur la mienne, il a suffit de le brancher et hop.... j'ai pu varier la luminosité du TdB.

Ok, merci !

Merci Tancho ! j'avais pas les mini moteurs d'installés sur ma na de 1993 ... maintenant, c'est fait

Yes !!!!!!

Dans le même genre,

à quoi servent les boutons borgnes sous la radio à coté du réglage des rétros et celui à côté d l'allume-cigares?

+1

Je crois qu'il est aussi précablé celui-là

A coté des réglages de rétro...peut être le dégivrage des rétros ou de la vitre arrière

Et près du Neiman le dégivrage de la vitre arrière

Il y a aussi l'intensité de l'éclaire du TDB et le réglage de la hauteur des phares.

En prenant le temps ce matin pour regarder de plus près,
À gauche du volant: antibrouillard, intensité lumière TdB, borgne sans connecteur.
À droite du volant :borgne sans connecteur (il peut servir pour le réglages des rétros suivant les versions).
Celui sous la radio, borgne avec connecteur = réglage hauteur des phares (tout simplement trouvé dans le manuel de l'auto...désolé de vous avoir fait chercher pour rien! )

Question bête : où as tu trouvé des phares équipés des moteurs ? J'imagine quel les modèles allemands étaient équipés d'origine, y a t il d'autres pays ?

Y'a aussi le cruise control...

Je ne pense pas que les phares soient équipés des moteurs mais que seul le câblage est fait.
Il faudrait que je démonte le carter des phares pour vérifier.

C'est assez courant de trouver les phares avec moteurs de réglage, à ma connaissance : US, UK, France