en plus c'est dans le manuel , moi 'ose pas l'ouvrir, il est en allemand

Une idée de comment accéder aux W5W qui éclairent la plaque arrière ? Je comprends pas le truc...

c'est simplement clipsé, mais je ferais une notice en photos sur ce topic quand j'aurais un peu de temps

Cool !

voilà le démontage de l'éclairage de plaque en images. c'est celle du côté droit, pour le gauche il suffit de mettre les photos en miroir.

tu déclipse dans le sens des flèches ( normalement le joint est collant pour l'étanchéité )

voilà le support en vue du dessus pour te donner une idée du système

tu fais un quart de tour pour séparer les deux ensembles, comme pour les feux route. après il reste plus qu'à débrancher la cosse et sortir l'ampoule du support en équerre. au final tu as ça:

C'est le joint collant qui m'avait fait peur ! Je pensais que ça ne tenait que par l'adhésif.

Par contre pour déclipser au départ (1ère photo), tu fais juste pivot, ou bien tu décales d'abord vers la gauche puis pivot ?

ah c'est vrai j'ai pas précisé l'ordre. tu décales d'abord vers la gauche, ensuite tu pivotes... Si tu fais l'inverse tu riste de casser le plastique et/ou tordre la tôle.

Bon bon bon, j'ai attaqué la modif de toutes les lampes de la Mx...

En premier, j'ai remplacé les deux lampes navettes de l'habitacle et du coffre par un modèle avec une grosse LED SMD. Ca rend pas mal .

Ensuite, j'ai remplacé les clignos arrières par des Silver Vision. Un peu lourd, faut démonter le panneau en plastique arrière, avec ces saletés de clips où le centre doit être tiré pour déverrouiller. C'est joli, ça fait plus oeuf au plat .

Ensuite, j'ai remplacé les deux W5W de la plaque par des LED également, merci Nes pour les explications . J'avais des Led à 5 SMD, mais elles étaient trop longues, donc elles ont fini dans le plafonnier de la C4 . J'ai mis des MonoLed, plus courtes, ça éclaire pas des masses, mais c'est suffisant pour la plaque !

Next, les veilleuses W5W. Côté droit, pas de soucis, c'est fastoche. Par contre aucune différence de teinte avec les "jaunes" d'origine, je me demande si le petit bloc lenticulaire ne fait pas office de filtre . J'ai utilisé des Ring qui venaient en cadeau avec les H7 Extrem Power, je vais essayer avec des Philips. Par contre, côté conducteur, c'est impossible à faire .

J'attaque donc le démontage du garde-boue côté chauffeur, plein de clips et de vis à enlever, sans rampes c'est atroce. La prochaine fois je la fous sur le cric. Le garde boue s'enlève, et là ça reste impossible de faire quoi que ce soit . Il y a zero place, faut s'appeler l'homme élastique pour pouvoir passer la main. Seuls les AB sont facilement accessibles. Moralité, impossible de changer la deuxième veilleuse, et je parle même pas des H7 ou des clignos .

La suite au prochain numéro, la Mix part en carrosserie demain, ils vont tomber le pc avant, ça sera l'occasion de changer les ampoules. Mais franchement, si je tenais le neuneu qui a conçu l'accès aux ampoules ...

Merci pour ce tuto

Quelques photos :










La suite au prochain numéro !

Alors les nouvelles

J'ai pas avancé, je dois reconnaître que c'est un peu décourageant. On verra pendant les vacances...

Les ampoules navettes pour le plafonnier et le coffre se sont quelles dimensions?
31mm, 37mm, 39mm

J'ai pas vraiment le tps de le démonter maintenant...

Merci

J'ai réussi à changer mes feux de croisement sans trop de difficultés en passant par le passage de roue coté conducteur et en dévissant le bocal de lave glace côté passager, ça passe avec un chausse pied, mais ça passe.

Après ça dépend de la taille de vos mimines ^^

Bonjour à tous,

Merci pour ce tuto, je suis interressé pour changer les ampoules de plaque sur ma NCFL, malheureusement les photos ne semblent plus être en ligne... Y aurait il une âme charitable pour les publier à nouveau ou faire un ptit croquis ? J'ai peur de tout casser si je le fais à l'arrache ...

Merci d'avance.