tu vas le monte sur un 1.6l ou 1.8l?
moi j'attend la reponse de l'assurance pour monter un turbo.
je vais surement partir sur des pieces de chez ILM, leur turbo et collecteur ne sont pas chere et il donne un peu plus de 150cv a 0.4b sans intercooler.

Au depart je vais essayer le 1,6l si je suis satisfait je completerais av des aac et autres evolutions, sinon swap 1,8l...
Mais petit a petit, je veux faire sa bien et surtout la connaitre sur le bouts des doigts

Dimitris, sur le forum Miataturbo.net, assemble et revend des Megasquirt plug and play pour différents modèles de Mx et peut installer une basemap en lui donnant tes specs. Par contre, il doit tout d'abord finir le group buy en cours (auquel je participe) et je ne suis pas sûr qu'il en fasse pour les NB 1.6l.

C'est pour une NA 1,6l

je crois bien que les fonctions principale du calculateur de NB1.6 et NB1.8 se trouvent au même endroit sur la prise du calculateur
j'avais vu ça sur la doc du emanage

donc les injecteur, le capteur de paillon, les commandes de bobines, le débitmètre, température d'eau etc...
http://www.greddy.com/upload/file/Ultimate_Install.pdf

en page 34 - 35

Une MS de NB 1.8 fonctionne sans probleme sur une NB 1.6.

Noch, si c'est pas pressé je peux te monter une Megasquirt et te fournir une carto de base en fonction de ton setup (taille d'injecteur, pression max) comme je suis en train de le faire pour Mindbreaker

Ca reste une carto de base, faite pour démarrer la voiture et pouvoir rouler un peu avec (c'est volontairement un peu riche), par la suite il faut faire la carto proprement (soit toi meme, soit chez un pro)

J'aurais jamais oser te le demander! j'ai passer l'aprem a lire le post que vous avez alimenter avec romano sur le ms
Je suis pas pressé, je prends possession de la voiture la semaine qui viens, un peux de taf dessus, puis quelques pieces de base a monter d'abords, fabriquer les accessoires pour le compresseur...
Donc j'ai un peux le temps, mais on peut voir sa en mp si c'est plus simple pour toi?

A y est, compresseur commandé! (eaton provenant d'un SLK 170-R)
Je suis en train de voir avec un pote pour un 1,8l nb quitte a mettre un MS pourquoi pas changer le moteur?
Il reste a trouver un pont de 1,8l...
Je vais partir sur le kit N2, mais vu le prix il attendra...
Pour les jantes je penses au XXR 527 ou rota grid v
Des combinés filetés tein ou autre et en fonction de ce qui va me rester au niveau budget

Je fini la MS que je suis en train d'assembler (d'ailleurs faut que je me bouge les fesses ) et je te contacte après

Pas de soucis quand tu es pret... j'en ai un peu discuter avec Barry spiers de mx5nutz d'après lui c'est pas très compliqué

tu veux adapter un compresseur de slk et collé un moteur de NB 1800 dans ta NA, grosse modif au programme

le compresseur de slk, c'est quasiment le même que celui de la mini cooper s sauf entrée et sortie, pour le 1800, j'en connais un pas cher, quitte a changer l'ecu autant se faire plaisir
Et puis je veux juste changer le bloc pas la boite le 1,8l avec la boite de 1,6l et le pont de 1,8l sa doit bien fonctionner

SLK c'est un M62 sa non ?

Pour la 230 est un M62, la 170 c'est un m45...
Elle devrait dejà bien aller avec sa

Donc si un M45 le même que les Cooper S et les kit JR pour mx5 1600