Bonjour,

Sur ma NA, la pression d'huile est toujours au taquet (plus de 6 bars) à froid comme à chaud.
Est-ce vraiment normal ?
Je vais profiter de l'hiver pour lui refaire une petite santé (vidanges moteur, boite, pont, changement liquide refroidissement, ...). Que faudrait-il regarde r pour cette pression d'huile ?

Merci d'avance.

En matant ton profil, je vois que ta NA est de 1993 (mets le en signature ça permet de faciliter les réponses).
La mienne aussi. A froid je suis vers 5 et au bout de 50km environ, l’aiguille reste vers 4 à 90km/h et descend à 2 si je décélère. L'aiguille bouge avec le régime moteur.
Je sais que les versions ultérieures à partir de 199X n'ont pas le même fonctionnement et sont plus statiques.
Fait une recherche tu trouveras : Par exemple viewtopic.php?f=14&t=9974&p=227026&hilit=pression+d%27huile#p226198

ou

Ma signature est à jour !

J'ai visiblement un "vrai" mano car gradué.
Il me semble alors lu quelques part que la pression pouvait être élevée à cause du filtre à huile.
Quelqu'un peut-il confirmer ?
Si oui, quelles sont les "bonnes" références de filtres ou ceux à éviter ?

Merci d'avance.

Pour ne pas se tromper un filtre Mazda c'est le même pour NA, NB, NBFL
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... a8e1f8ab7e

Entre 6 et 9 € dans une concession.

Certains peuvent provoquer des variations. Vu le prix d'un filtre en concession (6€ aux dernières nouvelles), il faut vraiment aimer jouer à l'apprenti sorcier pour en mettre un adaptable

La pression "en charge" est toujours élevée, c'est normal, elle dépends du régime moteur. C'est au ralenti que la différence doit se faire. Plus l'huile est chaude, plus elle est fluide, et sa pression est + faible.

A froid, au ralenti, elle peut être de 6 à 8 bars
A chaud, au ralenti, elle est plutôt de l'ordre de 2 bars. Mais si tu accélère (même un coup de gaz au point mort), ta pression va instantanément remonter vers les 6. C'est normal, et tout à fait souhaitable pour ta Mx

Stef

Ps: je n'ai plus les valeurs exactes en tête, mais c'est dans cet ordre d'idée

A froid au ralenti,ça grimpe a 6 bars max
Pour le reste tu as raison

c'est bizare, sur aucune des NB que j'ai eu je n'ai vus la pression d'huile bouger.
elle est toujours au 3/4 de la jauge.

C'est normal sur les NB et FL c'est une jauge on/off la pression doit être entre la moitié et le 3/4.

Il faut s'inquiéter si la pression est en dessous des 2/3.
Mais sinon en utilisation normale l'aiguille ne bouge pas du tout, et je trouve ca vraiment nul

Cette jauge ON/OFF est même apparue en 1995, donc les dernières NA ont aussi cette "fausse" jauge