Joel, t'as vidangé ?

La raison de ma question : j'aimerais tenter l'exp du perçage / taraudage pour retour turbo dans le carter sans démontage, et enfin l'enlever pour voir s'il y a contamination ou pas.

Oui le moteur est vidangé

Il va bien avancer avec un gros moteur comme ça ton petit châssis rouge! Mais faudrait quand même penser à mettre de plus grosse roues, sinon ça va patiner !

Sinon, t'as une technique particulière et efficace pour nettoyer les moteurs Felinkinkin ?

Elephant bleu

Sinon je crois qu'il utilise un nettoyeur haute pression a eau chaude.

Moi j'ai fait :
- Decap four que j'ai laissé poser une bonne demie heure
- Nettoyage au jet d'eau et grattage pour virer la grosse merde
- projection d'essence F avec le compresseur et le pistolet qui va bien (merci gil pour l'astuce, ça marche pas mal)
- Nettoyage a la grattounette et lavage à l'eau
- sechage à la soufflette.

Je n'ai fait que le bas moteur comme cela et sans trop insister sur le carter (vu que je vais le retirer je pourrais le nettoyer mieux dans une bassine)
Par contre la culasse ce sera a la main, doucement avec un chiffon et de l'essence F, je ne veux pas balancer n'importe quoi dans les conduits d'echappement

J'ai un produit degraissant assez puissant de chez 3M , qui marche très très bien.
Je pourrais t'en filer une bouteille.

Mmmh intéressant ta technique Joël! Le décap four c'est pas con tiens, j'aurais pas pensé.

Tu aurais la réf du produit 3M Felinkinkin?

ça va intéresser mon pote qui galère sur son moteur de GTI tout ça...

Ce soir j'ai attaqué la distrib et les joints spi, première surprise :



Depuis quand on met de l'autojoint PARTOUT sur le cache culbu



En plein sur le conduit d'huile, impeccable !

Et mon gros problème :


Impossible de l'enlever, mais maintenant que j'y pense et que je poste les photos, je me rends compte que j'ai oublié la methode la plus simple, avec la poulie accessoire fixée et en utilisant un extracteur !

Je réessaye demain.

Et sinon, mon nettoyage a pas trop mal marché :

Même mieux que "pas trop mal" quand on voit combien il était crade.

Pour la pate à joint...je te l'avais dis qu'il y en aurait partout

à l'anglaise !

Ce matin, j'ai fait un petit test, j'avais envie de voir a quoi ça ressemblerait :



(pas facile de prendre en photo un truc a une main avec dans l'autre un turbo de plusieurs kilos

'tain, il change de geule quand même. Ca fait plus clean comme ça.

en placant le turbo je me suis rendu compte de deux trucs :
- Les goujons du collecteur sont en 10mm, le turbo de 200SX devait etre en 8mm, il va falloir que j'agrandisse les trous
- la sortie d'air du turbo en triangle touche un peu le collecteur, il va falloir que je la meule pour que ça passe

Peu mieux faire pour le nettoyage !

Bon cette pu$$$ de poulie résiste, meme avec la poulie accessoire comme poignée, impossible de l'enlever.
J'y ai laissé mon extracteur, et la poulie accessoire qui a bien mangé, mais ça ne bouge pas.

J'ai innondé de dégrippant, et je réessayerai plus tard, sinon va peut etre falloir que je sorte le chalumeau, meme si j'aime pas trop ça a cet endroit...