ça, c'est fait

On va pouvoir aller réveillonner

Pour ton problème de vitrage arrière :
Lu sur un site consacré au plexisglasse ou macrolon (recherche Google) :
"Si vous dites que le PMMA pète au perçage c'est peut-être que vous ne modifiez pas l'angle du foret...après ça se perce très bien!
Si vous voulez faire un gros perçage, du genre diam 15 sur 20 ou 25 de profondeur, mieux vaut mettre de l'eau pour refroidir le forêt.
Après encore, il ne faut pas nettoyer le PMMA avec n'importe quoi sinon pour le coup le perçage pête en effet. ous pouvez utiliser de l'ether, de l'alcool isopropylique (surtout pas un autre alcool que celui-ci) ou de l'essence F. Je vous déconseille d'autre produits..."
Je te fais passer l'adresse ce soir d'une prépa sur la facon dont un gars s'y est pris pour poser son vitrage. Apprament c'est un truc que pas mal d'Américains font de manière systematique.

M

Bon, je me fais l'échappement, ce ouikend... Pour mettre la voiture sur chandelles, je suis contraint de tomber le PC avant...



La ligne étant (comme le reste) très légèrement oxydée, il a fallu sortir l'ancienne ligne d'un bloc...



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J'ai un silencieux Devil à vendre

J'ai supprimé tout l'isolant qui est sur la down-pipe d'origine...



Y'a plus qu'à ... mais ce sera après la séance Luge, avec mon fils

Echappement monté

Quelqu'un aurait en tête le diamètre de la ligne d'origine ?

Donc, avant de reprendre la route, il me reste :
- à terminer la mise en place du roll-bar (fabrication des contreplatines, boulonnage à la caisse),
- mettre les doors-bars (pas encore fait les trous),
- finir l’étanchéité du hard-top et le boulonner à la caisse,
- changer les disques et étriers avant par ceux de la NBFL de Tonio (ça ne semble pas compliqué, j'ai regardé hier... reste à savoir si les écrous se laisseront faire),
- remonter le PC avant...

Ensuite, j'attends les amortos de Joël et je verrai si je m'y attaque tout seul ou si je fais faire dans un garage (ça dépendra surtout de la date de réception des pièces et de l'état de mon porte-monnaie)...

le kit turbo, ce sera pour cet été ou l'hiver prochain

Opération freins, hier soir

Content, j'ai changé l'avant droit, tout seul, en une soirée

Bon, j'avais arrosé abondamment de dégrippant toute la semaine, ça aide sur une guimbarde rouillée...





et un truc pour cacher les plaquettes bleues



Bon, maintenant, il faut penser aux amortos ... autre paire de manche ... et puis au deuxième étrier avant, il parait que ça sera plus efficace

Ah oui ça fait une bonne différence de taille. Ils sont collector !

Tiens j'ai reconnu mes durites avia

C'est les ex jantes de Régis ?
Sont gros les disques en tout cas !

J'accomode les restes
Merci

Rien qu'avec ça, tu va doubler la valeur de l'auto

Faut surtout faire gaffe qu'elles n'aillent pas trop vite pour la voiture !

Si c'est le cas, j'ai une solution pour y remédier

Bon, il fait beau, mais froid, donc, avec les petits, pas moyen de mettre le nez dehors...



En attendant, je bricole





Il reste un peu de remontage et je passe à l'arrière