Bon, j'ai pu profiter du (relatif) redoux pour aller faire un tour avec mes Bilstein à l'avant et les very big brakes de FL... Première bonne nouvelle, je n'ai perdu aucune pièce en route

Sinon, on sent bien la différence d'amortissement (pour mémoire j'avais des amortos d'origine avec presque 160000km et des ressorts courts ), le train avant est beaucoup plus précis.

Question freinage, j'ai bloqué deux fois une roue avant. ça a pas l'air simple à doser... D'un autre coté, il faisait 3.5 degrés dans l'air, la route est pleine de sel et de mâchefer (et de touristes !), bref, pas les conditions idéales pour faire ce type de tests

J'ai tourné la voiture dans le garage, ce qui devrait me permettre de m'attaquer aux amortisseurs arrière et d'avoir plus d'accès pour finir de fixer mon roll-bar. Une fois que ce sera fait, il faudra que je fasse faire une géométrie... Par contre, la voiture a été blaxonnée, et, évidemment, les vis de règlage des trains sont blaxonnées aussi J'espère trouver un garagiste compréhensif

J'ai pas monté les nouvelles roues, vu que je n'ai pas encore les bons écrous de roues ... et j'ai oublié de faire des photos de la voiture

J'ai reçu mes lug nuts et monté mes nouvelles roulettes, hier soir. Du coup, en allant me faire une petite séance de photos, ce matin, sur une routelette du coin, j'ai failli me mettre en tête à queue dans une épingle J'ai juste provoqué un peu et le résultat a dépassé mes espérances les plus folles Yacco m'avait prévenu, ça glisse, les captain America ... Mais les Falken ne m'ont pas l'air excellents non plus... On verra ce que ça donne une fois la géométrie effectuée et avec des températures plus clémentes...

J'en ai profité pour changer l'échappement, le Devil est de retour à la place du Bosal qui est bien, mais qui ne fait pas de bruit J'ai réussi à le désolidariser du reste de la ligne qui est pourri de rouille et à le remonter avec un simple tube décata. Donc, je garde le Devil et je vais mettre en vente le Bosal...

Allez, quelques photos

En hommage à jlr, j'ai arrondi la découpe du PC à gauche (dans le sens de la marche)


On voit pas bien, mais, avec le vent, il y a aussi haut de neige que de MX, à cet endroit




J'ai perdu le log Devil, et leur SAV est aux abonnés absents, donc, ça donne ça (franchement, aux prix affichés sur leur site, c'est abusé !)


J'ai encore perdu un morceau de rouille


Finalement, ça passe, ces jantes en ET15


Z'avez vu le bolide, en arrière plan ???


Nan, vous ne rêvez pas c'est bien un ...


Allez, un dernier petit profil

Pev, j'adore le look rat's de ta voiture

et les arrières plans aussi

Tout comme Joel j'adore son p'tit look

Merci



et hop, une autre où on voit mieux la découpe de PC arrière légèrement modifiée...



Cette dernière photo me fait penser que c'est p't'être normal que j'ai failli faire un tête à queue, quant on voit l'état de la route En fait, j'ai roulé avec toute la journée d'hier avec et je suis remonté à la maison en mode énervé et pas vraiment de glissade inattendue
Bon, elle a quand même franchement besoin d'une bonne géométrie

Et vivement que le temps se réchauffe, que je puisse faire le contour de pare-brise en noir ! re-

bien vu la découpe

+1
M

Elle a une bonne gueule comme ça. C'est original les prises d'air rouges.

Elle a une vraiment une bonne bouille!

+1... jolie. Petite gueule!

ça rends bien les jantes, c'est cool

Merci En toute cas, je suis assez satisfait du résultat, esthétiquement parlant.
Je n'avais trouvé aucune photo de NA blanche avec ces jantes, donc, difficile de se faire une idée précise. Bon, du reste, ça fait un thème noir et blanc avec des tâches de rouge... Si j'avais su, j'aurai pris les rétros en noir, à l'époque

Bon, il faut que je la remette sur chandelles et que je fasse les amortisseurs arrière, le temps passe vite