C'est un banc ExcelDynamics

la voiture tu l'as faite partir au démarreur sur le banc , comment tu mesure une puissance entre 0 et 1000 tr?

Je ne suis pas celui qui a fait la mesure.
Je ne sais même pas comment fonctionne un banc.. (je n'avais même jamais vu un relevé de banc de puissance jusqu'alors)

Mais si celui qui me l'a fait m'a raconté des salades, je remercie ceux - ici - qui connaissent le fonctionnement de me l'expliquer...

- Une photo d'un papillon retravaillé qui est en fait une photo d'un plateau sonde de K-Jet.
- Une photo des soupapes encrassées qui montre des orifices de culasse ronds (alors qu'il sont ovales sur les MX-5).
- Un débitmètre de NC modifié qui aurait été monté.
- Une sonde de pression d'air installée qui n'est qu'en fait que la sonde de température d'air d'origine.
- Des corps d'injecteur modifiés (je ne reconnais même pas l'injecteur d'une MX-5 sur la photo).
- Le montage d'une soupape de décharge (?!)
- La cryogénisation des pièces moteur.
- L'adaptation d'une admission dynamique de 996 (qui ressemble très fort à un KAD universel).
- La puissance de la préparation sois-disant affichée sur la puce (d'ailleurs elle sort d'où cette puce).
- La photo du compteur à 170km/h pour prouver la puissance obtenue.
- Les 172cv au banc avec une courbe folklorique qui commence à 0 tr/min et qui affiche déjà 75cv à 2000tr/min.