Euh, l'intention est bonne, mais je suis déjà équipé, donc, ce serait sans moi

+1

Pareil pour moi !

J'en suis aussi, suivant le prix.

Bon
ca fait 5 paires 6 avec moi :
Canaille
JD93
BASSone
Kruz
Netrox
les Fdp : je vais regarder ca se fera par transporteur routier. les prix : ca va se calculer.
M

à voir comment sont fait les originaux, mais 5mm d'inox ça me parait ENORME !!
le mec qui te fais le chiffrage devrait (pouvoir) t'indiquer un poids...en 5mm ça va te rabaisser le centre de gravité

A vue de pif, les butterfly que j'ai c'est 2 à 3mm d'epaisseur maxi.

pour info, le butterfly démonté passe dans un colis postal volumineux de 17kg, donc ca s'affranchis chez coliposte a 35 euros.

suivant les tarifs et quand la commande se fait ça peut m'intéresser.
mais, en rigidifiant la caisse avec a ce point la, on ne risque pas de la rendre sous vireuse?

Je crois que c'est plutôt l'inverse, le butterfly rendrait la voiture plus sur-vireuse.

Sinon je serais intéressé par les rails seulement, suivant le prix.

De mémoire ca doit être du 3 mm je posais la question à tout hazard mais on va se limiter à 3mm. J'aurai forcement un poids précis pour les FdP.
Joel doit pas être loin de la vérité. Au fait Joel tu dois pouvoir vérifier facilement les cotes? Les miens sont sont la voiture et je ne pourrais pas y acceder avant une dizaine de jour.
FM à fait évoluer un peu le dessin de ses rails en allégeant la partie qui est vissée. Je l'ai transmise au chaudronnier. A priori les évidemment seront des ronds dans le fond du "U" si ca améliore le prix.

Je ne pense pas que ce soit là le risque en admettant qu'il y en ai un. Vaut mieux une caisse bien rigide que pas assez. En rigidifiant on ne risque pas de détériorer le comportement d'une voiture au contraire; Les suspensions travaillent mieux.
M

2mm pour les rails.
J'ai déjà le mien, merci!

Pour vérifier tes cotes, rapproche toi peut être de Romano qui de mémoire à les plans

+1
PG

Je confirme, le butterfly original est en 2mm. La rigidite vient de sa structure (renfort soude sur la tranche a de nombreux endroits) et non pas uniquement de l'epaisseur de la tole -> poids contenu et une bonne rigidite

Greg
pour le Buterfly "papillon" in French, les renforts soudés sont nombreux et la structure n'appelle pas une épaisseur plus importante. Mais pour les rails qui "fonctionnent" en empechant la caisse de plier (viennent palier à l'ouvertuire des portes). Le "U" peut se contenter certainement de 2 mm. je le voyais plus épais à 3 mm: certainement du au faite d'une première copie en Alu ou j'avais augmenté l'épaisseur à ... 5mm.
malheureusement celui qui les avais réalisé n'est plus dans la région.
Greg tu n'aurai pas les cotes? les tiens étaient tellement bien réalisés. A charge de revanche .
M