Et voilà les douilles pour mettre les joints spi,usiné vite fait,pas besoin de qualité,vu à quoi ça va servir

Tiens c'est marrant je ne savais pas qu'il y avait un filtre sur le vvt. Où va t'il ?

D’après ce que j'ai compris,il se mets là où j'ai fléché,et qu'il faudrait le nettoyer assez souvent.

Ah et bien je regarderai le mien à l'occasion

Attention lors du démontage de ne pas écraser ce joint ni le joint torique. Pour ne pas se louper il faut plaquer le cache culbuteur bien droit

Sinon j'ai fait ma vidange à 120000km et ce filtre était nickel. Stan, où tu as vu qu'il fallait le nettoyer souvent ?

Sur mx5part ,je sais pas si c'est une valeur sùr

Je compte remonter tout en détaille,donc le cache arbre à cames et ensuite tout le système VVT

Si tu peux prendre des photos de l'avancement pour faire une sorte de mini tuto, avec démontage du VVT toussa, ça serait top

Je suis pas très fort en construction de tuto
Je veux bien prendre des photos,mais je risque de perdre pas mal de temps à faire des aller-retour pour décharger mon appareil photo qui date

Simplement noter l'emplacement des vis, l'ordre de serrage/desserrage, des trucs à faire gaffe en démontant le VVT. Juste de quoi pouvoir voir ce que je vais devoir faire quand je le ferais. Une petite peinture de mon cache culbu et VVT me dirait bien

Ah oui en effet....moi aussi je ferais bien le miens,mais reste toujours l’éternel question......de quel couleur ?

Rose flash.

Non, sans déconner, j'ai un ami qui a peint son cache culbu "rouge candy" qui se rapproche au rouge des dernières CBR.
Il est difficile de se faire une idée réelle de la teinte, mais ... c'est tout justement intéressant de voir ce que ça donne selon l'angle et la différence de luminosité.



Je met les liens:

Je connais cette couleur,mon frère est entrain de ce faire un bobber exactement ce cette couleur

Euuuh.......non merci
Peut être noir mate.